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【題目】林玲同學利用圖甲所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。

(1)下列做法正確的是_______。（填字母代號）

A．調節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行

B．在調節(jié)木板的傾斜度來平衡木塊所受的摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上

C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源

D．通過增減木塊上的砝碼改變質量時，不需要重新調節(jié)木板的傾斜度

(2)林玲、洪紅兩同學在同一實驗室，各取一套圖甲所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關系，分別得到如圖乙中I、Ⅱ兩條直線。設兩同學用的木塊質量分別為mI、mⅡ，用的木塊與木板間的動摩擦因數(shù)分別為μI、μⅡ，則由圖可知，m I ________mⅡ，μI ________μⅡ。 （填“大于”“小于”或“等于”）

【答案】 AD 小于 大于

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】同學們利用如圖所示方法估測反應時間．

首先，甲同學捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，直尺零刻度線位于乙同學的兩指之間．當乙看見甲放開直尺時，立即用手指捏直尺，若捏住位置的刻度讀數(shù)為x，則乙同學的反應時間為________(重力加速度為g)．

基于上述原理，某同學用直尺制作測量反應時間的工具，若測量范圍為0～0.4 s，則所用直尺的長度至少為____________cm(g取10 m/s2)；若以相等時間間隔在該直尺的另一面標記出表示反應時間的刻度線，則每個時間間隔在直尺上對應的長度是____________的(填“相等”或“不相等”)．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】伽利略對運動研究創(chuàng)造了一套對近代科學發(fā)展極為有益的科學方法，這些方法的核心是

______和________和諧結合起來，從而發(fā)展了人類的科學思維方法和科學研究方法。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一根用絕緣材料制成的勁度系數(shù)為k的輕彈簧，左端固定，右端與質量為m、帶電量為+q的小球相連，靜止在光滑、絕緣的水平面上。在施加一個場強為E、方向水平向右的勻強電場后，小球開始做簡諧運動。那么

A.小球到達最右端時，彈簧的形變量為

B.小球做簡諧運動的振幅為

C.運動過程中小球的機械能守恒

D.運動過程中小球的電勢能和彈簧的彈性勢能的總量不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】鐵路轉彎處的圓弧半徑為R，內側和外側的高度差為h．L為兩軌間的距離，且L＞h．如果列車轉彎速率大于，則（ ）

A. 外側鐵軌與輪緣間產生擠壓

B. 鐵軌與輪緣間無擠壓

C. 內側鐵軌與輪緣間產生擠壓

D. 內、外鐵軌與輪緣間均有擠壓

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在y軸的右方有一磁感應強度大小為B的方向垂直紙面向外的勻強磁場，在x軸的下方有一方向平行x軸向左的勻強電場�，F(xiàn)有一質量為m、電荷量為q的粒子由靜止經過加速電壓為U的電場加速，并從y軸的A點垂直y軸進入第一象限，而后從x軸上的P處以與x軸正方向夾角為60°的方向進入第四象限，最后到達y軸上的Q點（圖中未畫出）。已知電場的電場強度大小，不考慮粒子受到的重力。求：

(1)A點的坐標。

(2)粒子到達Q點時的速度大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一理想變壓器的原線圈接有電壓為U的交流電，副線圈接有電阻R1、光敏電阻R2（阻值隨光照增強而減�。_關K開始時處于閉合狀態(tài)，下列說法正確的是

A. 當光照變弱時，變壓器的輸入功率增加

B. 當滑動觸頭P向下滑動時，電阻R1消耗的功率增加

C. 當開關K由閉合到斷開，原線圈中電流變大

D. 當U增大時，副線圈中電流變小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】將一物體由坐標原點O以初速度v0拋出，在恒力作用下軌跡如圖所示，A為軌跡最高點，B為軌跡與水平x軸交點，假設物體到B點時速度為vB ，v0與x軸夾角為，vB與x軸夾角為，已知OA水平距離x1大于AB水平距離x2，則

A. 物體在B點的速度vB大于v0

B. 物體從O到A時間大于從A到B時間

C. 物體在O點所受合力方向指向第四象限

D. 可能等于

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了安全，汽車必須要具有良好的剎車性能．為了檢測某汽車的剎車性能，某駕駛員讓該汽車以v1＝108 km/h的速度行駛，駕駛員接到剎車指令后車繼續(xù)行駛x1＝133.50 m停止；讓車以v2＝54 km/h的速度行駛，駕駛員接到剎車指令后車繼續(xù)行駛x2＝38.625 m 停止．假設兩種情況下汽車輪胎與路面間的動摩擦因數(shù)相同，駕駛員和汽車系統(tǒng)在兩種情況下的反應時間相同，試計算駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應時間和汽車輪胎與路面間的動摩擦因數(shù)(取g＝10 m/s2，結果保留兩位有效數(shù)字)．

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