Question

2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時(shí)刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則  （ ）

A．在全過程中，電動車在B點(diǎn)時(shí)速度最大
B．BA過程電動車做勻加速運(yùn)動
C．CB過程電動車作減速運(yùn)動
D．CB過程電動車的牽引力的功率恒定

Answer 1

【答案】分析：AB過程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運(yùn)動，BC段圖線的斜率表示電動車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系，判斷BC段的運(yùn)動情況，速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力等于阻力．
解答：解：A、在全過程中，C點(diǎn)的速度最大．故A錯(cuò)誤．
B、AB段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動．故B正確．
C、BC圖線的斜率表示電動車的功率，知BC段功率不變，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動．故C錯(cuò)誤，D正確．
故選BD．
點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出電動車在整個(gè)過程中的運(yùn)動情況，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大．