2007年4月18日零時(shí)起，列車時(shí)刻表上新添一個(gè)品種，即“D”字頭列車――動(dòng)車組開(kāi)行的列車。像“子彈頭”式的開(kāi)行時(shí)速二百公里的新型國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組旅客列車是全新的高質(zhì)量的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品。下表為D440次上海開(kāi)往南京的列車部分時(shí)刻表，從此表可知列車從蘇州到常州之間運(yùn)行的平均速度約為

A．100km/h     B．125km/h     C．150km/h     D．200km/h

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2007年4月18日零時(shí)起全國(guó)列車第六次大提速，為了適應(yīng)提速的要求，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

從2007年4月18日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)時(shí)速250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺(jué)．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高會(huì)使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（　�。�
（1）減小內(nèi)外軌的高度差
（2）增加內(nèi)外軌的高度差
（3）減小彎道半徑
（4）增大彎道半徑．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?廣州一模）為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次提速．火車轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2007年4月18日，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運(yùn)力資源配置，充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高鐵路運(yùn)輸能力，對(duì)于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求，將發(fā)揮積極的作用．為了適應(yīng)提速的要求，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2010?黑龍江模擬）火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運(yùn)動(dòng)，而從2007年4月18 日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施 第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200km以上，由于火車速度提高會(huì)使外軌受損．為解決這一難題，以下措旗可行的是（　　）

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