【題目】如圖所示,三個同樣的帶電粒子(不計重力)同時從同一位置沿同一方向垂直于電場線射入平行板電容器間的勻強電場,它們的運動軌跡分別用a、b、c標(biāo)出,不考慮帶電粒子間的相互作用,下列說法中正確的是
A.當(dāng)b飛離電場的同時,a剛好打在下極板上
B.b和c同時飛離電場
C.進入電場時,c的速度最大,a的速度最小
D.在電場中運動過程中c的動能增加最小,a、b動能增加量相同
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【題目】如圖所示,光滑斜面傾角為37°,一帶有正電的小物塊質(zhì)量為m,電荷量為q,置于斜面上,當(dāng)沿水平方向加如圖所示的勻強電場時,帶電小物塊恰好靜止在斜面上,從某時刻開始,電場強度變?yōu)樵瓉淼?/span>,求:
(1)原來的電場強度.
(2)物塊運動的加速度.
(3)沿斜面下滑距離為L時物塊的速度.(sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g取10 m/s2)
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【題目】如圖所示,是半徑為R的豎直面內(nèi)的圓弧軌道,軌道末端C在圓心0的正下方,∠BOC = 60。,將質(zhì)量為m的小球,從與0等高的A點水平拋出,小球恰好從B點沿圓弧切線方向進入圓軌道,由于小球與圓弧之間有摩擦,能夠使小球從S到C做勻速圓周運動。重力加速度大小為g,則
A.從B到C,小球克服摩擦力做功為
B.從S到C,小球與軌道乏向的動摩擦因數(shù)可能保持不變
C.A、B兩點間知距離為
D.在C點,小球?qū)壍赖膲毫?/span>
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【題目】如圖所示,半徑為R的光滑半圓形軌道CDE在豎直平面內(nèi)與光滑水平軌道AC相切于C點,水平軌道AC上有一輕質(zhì)彈簧,彈簧左端連接在固定的擋板上,彈簧自由端B與軌道最低點C的距離為4R,現(xiàn)用一個小球壓縮彈簧(不拴接),當(dāng)彈簧的壓縮量為l時,釋放小球,小球在運動過程中恰好通過半圓形軌道的最高點E;之后再次從B點用該小球壓縮彈簧,釋放后小球經(jīng)過BCDE軌道拋出后恰好落在B點,已知彈簧壓縮時彈性勢能與壓縮量的二次方成正比,彈簧始終處在彈性限度內(nèi),求第二次壓縮時彈簧的壓縮量。
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【題目】如圖甲所示,用粗細均勻的導(dǎo)線制成的一只圓形金屬圈,現(xiàn)被一根絕緣絲線懸掛在豎直平面內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài),已知金屬圈的質(zhì)量為m=0.1kg,半徑為r=0.1m,導(dǎo)線單位長度的阻值為ρ=0.1Ω/m,.金屬圈的上半部分處在一方向垂直圈面向里的有界勻強磁場中,磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示.金屬圈下半部分在磁場外.已知從t=0時刻起,測得經(jīng)過10s絲線剛好被拉斷。重力加速度g取10m/s2。求:
(1)導(dǎo)體圓中感應(yīng)電流的大小及方向;
(2)絲線所能承受的最大拉力F;
(3)此過程中金屬圈中產(chǎn)生的焦耳熱Q.
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【題目】如圖是滑雪運動員從山上滑下的情景,下列說法中正確的是
A. 運動員加速下滑過程中動能增大
B. 運動員下滑過程中,若一切外力都消失,他將處于靜止?fàn)顟B(tài)
C. 運動員穿上滑雪板,因增大了與雪地的接觸面積,而增大了摩擦力
D. 運動員弓著腰,是通過降低重心來增大重力的
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【題目】如圖所示,對于圖片中所描述的物理過程,下列分析中正確的是
A、圖甲,厚玻璃內(nèi)的空氣被壓縮,空氣的內(nèi)能減少
B、圖乙,瓶子內(nèi)的空氣推動塞子跳起,空氣的內(nèi)能增大
C、圖丙,試管內(nèi)的水蒸氣推動了塞子沖出去,水蒸汽的內(nèi)能減少
D、圖丁,氣缸內(nèi)的氣體推動活塞向下運動時,氣體的內(nèi)能增大
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【題目】同學(xué)們在進行比較水和沙子的吸熱能力的探究實驗。
(1)實驗中需要測量水的質(zhì)量
①小范將天平放在水平臺上,將游碼歸零,發(fā)現(xiàn)指針指在分度盤中線的左側(cè),要使橫梁平衡,應(yīng)怎樣操作?
②如圖甲,測得燒杯和水的總質(zhì)量m=______g;
(2)使用溫度計測量水溫時,要將__________全部浸入水中,不要碰到容器底或器壁,小范測得水的初溫度為30℃,加熱一段時間后,溫度計示數(shù)如圖 乙,則水溫升高了_______℃。
(3)實驗中,加熱與水等質(zhì)量的砂子,使其與水吸收相同的熱量,發(fā)現(xiàn)比水升高的溫度高,請寫出實驗的結(jié)論。
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【題目】北京時間2013年12月10日晚上九點二十分,在太空飛行了九天的“嫦娥三號”飛行,再次成功變軌,從的環(huán)月圓軌道Ⅰ,降低到近月點、遠月點的橢圓軌道Ⅱ,兩軌道相交于點P,如圖所示,關(guān)于“嫦娥三號”飛船,以下說法正確的是( )
A. 在軌道Ⅰ上運動到P點的速度比在軌道Ⅱ上運動到P點的速度小
B. 在軌道Ⅰ上運動的周期大于在在軌道Ⅱ上運動的周期
C. 在軌道Ⅰ上P點的向心加速度比在軌道Ⅱ上運動到P點的向心加速度小
D. 在軌道Ⅰ上的勢能與動能之和比在軌道Ⅱ上的勢能與動能之和大
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