17.如圖,是靜電場的一部分電場線的分布,下列說法正確的是( 。
A.這個電場只能是負電荷的電場
B.點電荷q在A、B兩處受到的電場力FB>FA
C.A點的電勢高于B點的電勢
D.正電荷在B點處受到的電場力方向沿B指向A

分析 電場線是從正電荷或者無窮遠發(fā)出,到負電荷或無窮遠處為止,電場線密的地方電場的強度大,電場線疏的地方電場的強度小,電場線的切線方向為該點場強的方向,正點電荷所受電場力的方向與該點場強方向相同.

解答 解:A、負點電荷的電場線是自四周無窮遠處從不同方向指向負點電荷的直線,則這個電場不可能是負電荷的電場.故A錯誤.
B、電場線越密的地方電場強度越大,由圖可知EB>EA,由F=Eq可知,同一電荷在B點所受的電場力大,即FB>FA.故B正確.
C、沿電場線的方向電勢降低,所以A點的電勢低于B點的電勢,故C錯誤;
D、電場線的切線方向為該點場強的方向,正點電荷所受電場力的方向與該點場強方向相同,不是沿B指向A,故D錯誤.
故選:B.

點評 本題關鍵要理解并掌握點電荷、勻強電場的電場線的分布情況,理解電場線的物理意義,就能輕松選擇.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.如圖甲所示,一個匝數(shù)n=100的圓形導體線圈,面積S1=0.4m2,電阻r=1Ω.在線圈中存在面積S2=0.3m2的垂直線圈平面向外的勻強磁場區(qū)域,磁感應強度B隨時間t變化的關系如圖乙所示.有一個R=2Ω的電阻,將其兩端a、b分別與圖甲中的圓形線圈相連接,b端接地,則下列說法正確的是( 。
A.圓形線圈中產(chǎn)生的感應電動勢E=4.5V
B.在0~4s時間內通過電阻R的電荷量q=8C
C.設b端電勢為零,則a端的電勢φa=3V
D.在0~4s時間內電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q=18J

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8.圖(a)為一列簡諧橫波在t=2s時的波形圖,圖(b)為介質中平衡位置在x=1.5m處的質點的振動圖象,P是平衡位置為x=2m的質點.下列說法正確的是( 。
A.波速大小為1m/s,振幅為8cmB.0~2s時間內,P運動的路程為8cm
C.0-2s時間內,P向y軸正方向運動D.當t=7s時,P恰好回到平衡位置

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

5.汽車沿平直的公路行駛,小明坐在汽車駕駛員旁,注視著速度計,并記下間隔相等的各時刻的速度值,如下表所示.
t/s05101520253035404550
v/(km.h-120304050505050352050
(1)從表中數(shù)據(jù)得到汽車各段時間內的運動特點:
在0~15s內,汽車的速度在變化,每5s速度增加10km/h; 在15~30s內汽車速度不變,速度大小為50km/h.在35~45s內汽車速度在變化,每5s速度減小15km/h.
(2)請你根據(jù)上表中的數(shù)據(jù),在圖中的坐標系中標出對應的點,并用平滑的線連接各點,你得到了什么圖形?
(3)求0~15s內,15~30s內,35~45s內,各段的平均加速度的大小.

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12.如圖所示為一列簡諧橫波某時刻的波形圖,波沿x軸正方向傳播,質點P平衡位置的坐標為x=0.32m,此時質點P的振動方向沿y軸正向,若從時刻開始計時,P點經(jīng)0.8s第一次到達平衡位置,則波速為0.4m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

2.小紅和小明為物理興趣小組的成員,他們在學完牛頓運動定律后,想要運用已學知識探究滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù).實驗裝置如圖1,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電場打點計時器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細線與托盤相連(托盤和砝碼的質量要比滑塊的質量小很多).打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz.
(一)小紅為測得滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù),進行了如下實驗,在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運動,在紙帶上打出一系列小點.
(1)圖2為紙帶的一部分,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=4.02m/s2(保留三位有效數(shù)字).
(2)為測量動摩擦因數(shù),下列物理量還應測量的有CD.(填入所選物理量前的字母)
A、木板的長度l   
B、木板的質量m1     
C、滑塊的質量m2
D、托盤和砝碼的總質量m3                
E、滑塊運動的時間t
(3)通過測量、計算得出的動摩擦因數(shù)會比真實的動摩擦因數(shù)偏大(填“偏大”或“偏小”).
(4)小明覺得小紅的方法需要測量的物理量比較多,因而容易導致較大的誤差,他認真觀察、分析了小紅的實驗原理,重新調節(jié)了細繩的長度和桌子的高度后,發(fā)現(xiàn)打出的紙帶上的點后面有一段越來越密,如圖3所示,每兩個點間還有4個點沒有畫出來.小明覺得只需要分析后面的這些點就能很快的求出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù),求得的結果μ=0.225(保留三位有效數(shù)字).

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9.一物體自樓頂平臺上從靜止開始勻加速下落h1時,在平臺下面h2處的窗口也有一物體從靜止開始勻加速下落,且二者的加速度相同.如果兩物體同時到達地面,則樓高為( 。
A.h1+h2B.$\frac{{{h}_{1}}^{2}}{4({h}_{1}+{h}_{2})}$
C.$\frac{({h}_{1}+{h}_{2})^{2}}{{h}_{1}-{h}_{2}}$D.$\frac{({h}_{1}+{h}_{2})^{2}}{4{h}_{1}}$

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6.某小組在做“用單擺測定重力加速度“實驗后,為了進一步探究,將單擺的輕質細線改為剛性重桿.通過查資料得知,這樣做成的“復擺”做簡諧運動的周期T=2π$\sqrt{\frac{{I}_{c}+m{r}^{2}}{mgr}}$,式中IC為由該擺決定的常量,m為擺的質量,g為重力加速度,r為轉軸到中心C的距離.如圖(a),實驗時桿上不同位置打上多個小孔,將其中一個小孔穿在光滑水平軸O上,使桿做簡諧運動,測量并記錄r和相應的運動周期T;然后將不同位置的孔穿在軸上重復實驗,實驗數(shù)據(jù)見表,并測得擺的質量m=0.50kg.
r/m0.450.400.350.300.250.20
T/s2.112.142.202.302.432.64

(1)由實驗數(shù)據(jù)得出圖(b)所示的擬合直線,圖中縱軸表示T2r
(2)Ic的國際單位為kg•m2,由擬合直線得帶Ic的值為0.17(保留到小數(shù)點后二位)
(3)若擺的質量測量值偏大,重力加速度g的測量值不變(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”)

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7.一列火車由靜止開始做勻加速直線運動,一個人站在前   端的站臺上觀察第一節(jié)車廂經(jīng)過他歷時3秒,全部列車通過他是15秒,那么這列火車共有25節(jié)車廂.

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