13.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖裝置測(cè)量木塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù),將一端裝有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在桌面上,在長(zhǎng)木板的另一端安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,選取適當(dāng)長(zhǎng)度的細(xì)線將木塊和鉤碼連接起來.將木塊靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后固定在木塊后面.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,放開木塊,鉤碼觸地后,木塊繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離后停住.?dāng)嚅_電源,取下紙帶.利用木塊減速運(yùn)動(dòng)階段紙帶上的數(shù)據(jù)計(jì)算木塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù),回答以下問題:
(1)如果測(cè)得木塊減速運(yùn)動(dòng)階段的加速度大小為a,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,則木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)可表示為μ=$\frac{a}{g}$.
(2)下列條件必需滿足的是C.
A.木塊的質(zhì)量M與鉤碼的質(zhì)量m,須滿足M>>m
B.墊高木板裝有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端,以平衡摩擦力
C.調(diào)節(jié)木板,使木板的上表面水平
D.調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使滑輪與木塊之間的細(xì)線水平
(3)實(shí)驗(yàn)中忽略了紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦,這樣導(dǎo)致μ的測(cè)量值比真實(shí)值偏大(填“偏大”或“偏小”)

分析 (1)減速階段摩擦力完全提供做減速運(yùn)動(dòng)的力,根據(jù)牛頓第二定律求得摩擦因數(shù);
(2)明確滑動(dòng)摩擦力f=μFN=μmg即可逐一判斷;
(3)測(cè)量值由于忽略了紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦,根據(jù)牛頓第二定律即可判斷

解答 解:(1)木塊減速運(yùn)動(dòng)是,根據(jù)牛頓第二定律可知μmg=ma
解得$μ=\frac{a}{g}$
(2)A、木塊最減速運(yùn)動(dòng),與木塊的質(zhì)量無(wú)關(guān),故A錯(cuò)誤;
B、墊高木板裝有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端,以平衡摩擦力,木塊無(wú)法做減速運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
C、利用減速階段求摩擦因數(shù),木塊的重力完全等于木塊與木板間的彈力,故要求木板水平,故C正確
D、減速階段為鉤碼落地后的運(yùn)動(dòng),此時(shí)細(xì)繩無(wú)拉力,故D錯(cuò)誤;
故選:C
(3)測(cè)量值考慮了忽略了紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦,即μmg+f=ma,解得$μ=\frac{ma-f}{mg}=a-\frac{f}{mg}$,故測(cè)量值比真實(shí)值偏大
故答案為:(1)$\frac{a}{g}$,(2)C,(3)偏大

點(diǎn)評(píng) 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì)
C.小物塊的電勢(shì)能一定增加
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C.電容觸摸屏需要壓力即能產(chǎn)生位置信號(hào)
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3.因測(cè)試需要,一輛汽車在某雷達(dá)測(cè)速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間 后,又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止.下表中給出了雷達(dá)每隔 2s 記錄的汽車速度數(shù)值.
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(2)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度是多少?
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