3.在研究“碰撞中動量守恒”的實驗中,實驗裝置如圖(甲)所示:
(1)若兩個半徑相同的小球A與B的質(zhì)量之比mA:mB=3:8,則入射球應(yīng)選B;
(2)實驗中可能引起誤差的是BCD
A.斜槽軌道有摩擦
B.軌道末端切線不水平
C.碰撞時兩球心不在同一高度
D.落點位置不是平均位置
(3)若入射球質(zhì)量為m1,被碰球質(zhì)量為m2,小球半徑均為r,各落點位置如圖(乙)所示,其中O為軌道末端所裝重錘線的投影點,并測得OM=a,OP=b,ON=c,則碰撞中動量守恒的表達(dá)式可寫為m1b=m1a+m2(c-2r).

分析 (1、2)實驗是要驗證兩個小球碰撞過程系統(tǒng)動量守恒,同時通過平拋運動將速度的測量轉(zhuǎn)化為水平射程的測量;為防止小球反彈,還要保證入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量;
(3)實驗要驗證兩個小球系統(tǒng)碰撞過程動量守恒,即要驗證m1v1=m1v1′+m2v2,可以通過平拋運動將速度的測量轉(zhuǎn)化為水平射程的測量.

解答 解:(1)本實驗中為了防止入射球反彈,應(yīng)用質(zhì)量大的球去撞擊質(zhì)量輕的小球;故入射球選擇B;
(2)A、本實驗中通過平拋運動規(guī)律求解碰前的速度,每次入射球必須從同一高度由靜止釋放,保證碰前的速度相同即可,不需要斜槽光滑;故A錯誤;
B、為了保證小球做平拋運動,安裝軌道時,軌道末端必須水平.否則會引起誤差;故B正確;
C、為了發(fā)生對心碰撞,兩球的直徑需相同.若不在同一高度,會引起誤差;故C正確;
D、在本實驗中落點有會有多個點,為了準(zhǔn)確,應(yīng)取落點位置的平均位置;否則會出現(xiàn)較大的誤差;故D正確;
故選:BCD.
(3)碰撞過程中,如果水平方向動量守恒,由動量守恒定律得:m1v1=m1v1′+m2v2,
小球做平拋運動時拋出點的高度相等,它們在空中的運動時間t相等,兩邊同時乘以時間t,
m1v1t=m1v1′t+m2v2t;
由表達(dá)式為:m1b=m1a+m2(c-2r)
故答案為:(1)B  (2)BCD  (3)m1b=m1a+m2(c-2r

點評 驗證動量守恒的實驗,要注意明確實驗注意事項:(1)前提條件:保證碰撞是一維的,即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運動,碰撞之后還沿這條直線運動.(2)利用斜槽進(jìn)行實驗,入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量,即m1m2,防止碰后m1被反彈.

練習(xí)冊系列答案
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砝碼質(zhì)量(g)50100150
彈簧長度(cm)8.627.636.66
(2)取下彈簧,將其一端固定于氣墊導(dǎo)軌左側(cè),如圖b所示;調(diào)整導(dǎo)軌,使滑塊自由滑動時,通過兩個光電門的速度大小相等.
(3)用滑塊壓縮彈簧,記錄彈簧的壓縮量x;釋放滑塊,記錄滑塊脫離彈簧后的速度v,釋放滑塊過程中,彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為滑塊的動能.
(4)重復(fù)(3)中的操作,得到v與x的關(guān)系如圖c所示,由圖可知,v與x成正比關(guān)系,由上述實驗可得結(jié)論:對同一根彈簧,彈性勢能與彈簧的壓縮量的平方成正比.

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(2)若從A球位于C點時開始計時,一段時間內(nèi)(小于一個周期),電場力之外的力做功W等于B球電勢能改變量,求W的最大值.
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