A. | 系統(tǒng)損失的機(jī)械能為?mg L2cosθ | |
B. | 物體重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量與系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能之和 | |
C. | 物塊的速度最大時,彈簧的彈性勢能為mgL1(sinθ-?cosθ)-$\frac{1}{2}$mv2 | |
D. | 若物塊能彈回,則上滑過程中經(jīng)過A點時速度最大 |
分析 物塊下滑做勻加速直線運動,接觸彈簧時,沿斜面方向又受到向上的彈力作用,物體做加速度減小的加速運動,當(dāng)彈簧彈力等于重力在斜面向下的分量時,加速度為零,速度最大,動能最大,根據(jù)動能定理求出剛與彈簧接觸時的動能即可判斷A,彈黌被壓縮到最短時.物塊速度為零,根據(jù)動能定理即可求出此時彈簧的彈性勢能,系統(tǒng)損失的機(jī)械能為滑動摩擦力做的功.
解答 解:A、系統(tǒng)損失的機(jī)械能為滑動摩擦力做的功,所以物塊運動到最低點時,機(jī)械能的損失量為△E=μmgcosθL2,故A正確;
B、根據(jù)能量守恒定律可知,從物塊釋放到彈簧壓縮到最短的過程中,物體重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量與系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能之和,故B正確;
C、物塊的最大速度是在合力為零時,即受力平衡時,設(shè) 速度最大時設(shè)彈簧壓縮量x則:根據(jù)功能關(guān)系E彈=(mgsinθ-μmgcosθ)(L1+x)-$\frac{1}{2}$mv2,故C錯誤;
D、下滑時,在A點速度最大,則加速度為零,合力為零,此時物體受到重力、沿斜面向上的彈力和沿斜面向上的摩擦力,而返回時,摩擦力方向向下了,所以再回到A點時,合力不為零了,不是速度最大的點,故D錯誤;
故選:AB
點評 本題主要考查了動能定理及能量守恒定律的直接應(yīng)用,要求同學(xué)們能正確分析物體的運動情況,知道什么時候速度最大,難度適中.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b一定在t1時刻相遇 | |
B. | c、d一定在t3時刻相遇 | |
C. | a、b運動方向相同,c、d運動方向相同 | |
D. | a、b運動方向相反,c、d運動方向相反 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在t=6s時,拉力F的功率為8W | |
B. | 在t=6s時,物體克服摩擦力的功率為3.5W | |
C. | 拉力在AC段做功為38J | |
D. | 物體在BC段克服摩擦力做功為38J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車的加速度 | B. | 汽車的長度 | ||
C. | 3s內(nèi)牽引力對汽車所做的功 | D. | 3s內(nèi)合力對汽車所做的功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 60° | B. | 45° | C. | 30° | D. | 75° |
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