20如圖1-2-24所示，甲、乙兩輛同型號的轎車，它們外形尺寸如下表所示．正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛，車速=10 m／s，車頭距中心O的距離為20 m，就在此時(shí)，乙車闖紅燈勻速行駛，車頭距中心O的距離為30 m．

（1）求乙車的速度在什么范圍之內(nèi)，必定會造成撞車事故．

（2）若乙的速度=15 m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，為了防止撞車事故發(fā)生，乙車剎車的加速度至少要多大？會發(fā)生撞車事故嗎？

轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)

長l/mm

寬b/mm

高h/mm

最大速度km/h

急剎車加速度m/s2

3896

1650

1465

144

－4～－6

某同學(xué)解答如下：

（1）甲車整車經(jīng)過中心位置，乙車剛好到達(dá)中心位置，發(fā)生撞車事故的最小速度，抓住時(shí)間位移關(guān)系，有，，故當(dāng)時(shí)，必定會造成撞車事故．

（2）當(dāng)=15 m/s，為了不發(fā)生撞車事故，乙車的停車距離必須小于30m，即，故．

上述解答過程是否正確或完整？若正確，請說出理由，若不正確請寫出正確的解法．

（1）（2）．


解析:

第（1）問中得出是正確，但不完整，因?yàn)楫?dāng)乙車的速度很大時(shí)，乙車有可能先經(jīng)過中心位置，若乙車整車先通過中心位置，即撞車的最大臨界速度，，．故當(dāng)

時(shí)，必定會造成撞車事故．第(2)的解答是錯(cuò)誤的，如果乙車的加速度，當(dāng)乙車停在中心位置時(shí)，甲車早就整車通過了中心位置，只要甲車整車通過中心位置時(shí)，乙車剛好臨近中心位置時(shí)所求的加速度才是最小加速度，甲車整車所需時(shí)間，在這段時(shí)間里乙車剛好臨近中心位置，，故．不會發(fā)生撞車故事．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（1）要測定個(gè)人的反應(yīng)速度，如圖1所示，請你的同學(xué)用手指拿著一把長30cm的直尺，他的手抓在28cm處，你的手候在2cm處，當(dāng)他松開直尺，你見到直尺下落，立即用手抓住直尺，記錄抓住處的數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟多次．現(xiàn)有A、B、C三位同學(xué)相互測定反應(yīng)速度得到的數(shù)據(jù)（單位：cm，重力加速度g取10m/s2）
第一次 第二次 第三次
A 27 26 28
B 29 26 23
C 26 24 22
這三位同學(xué)中反應(yīng)速度最快的是
C
C
同學(xué)，他的最快反應(yīng)時(shí)間為
0.2
0.2
s．
（2）下列有關(guān)高中物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)的說法中，不正確的一項(xiàng)是
B
B
．
A．在“探究合力的方法”實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法
B．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是4～6V的低壓交流電源N/m
C．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，由紙帶上的一系列點(diǎn)跡取計(jì)數(shù)點(diǎn)，可求出任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的平均速度
D．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，也要用到了紙帶問題的處理方法
（3）某同學(xué)在做“研究彈性形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛并讓其自然下垂，測出其自然長度；然后在其下部施加外力，測出彈簧的總長度x，改變外力F的大小，測出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長度x的關(guān)系圖線如圖2所示（實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行），由圖可知該彈簧的自然長度
5
5
cm；該彈簧的勁度系數(shù)為
150
150
N/m．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)用如圖1所示裝置“研究物體的加速度與外力關(guān)系”，他將光電門固定在氣墊軌道上的某點(diǎn)B處，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后，用重力為F的鉤碼，經(jīng)繞過滑輪的細(xì)線拉滑塊，每次滑塊從同一位置A由靜止釋放，測出遮光條通過光電門的時(shí)間t．改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)．記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計(jì)算如下表．
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5
F/N 0.49 0.98 1.47 1.96 2.45
t/（ms） 40.4 28.6 23.3 20.2 18.1
t2/（ms）2 1632.2 818.0 542.9 408.0 327.6
1
t2
/[×10-4(ms)-2]		 6.1 12.2 18.4 24.5 30.6
（1）為便于分析F與t的關(guān)系，應(yīng)作出F-
1
t2
的關(guān)系圖象，請?jiān)谧鴺?biāo)紙上（圖2）作出該圖線
（2）由圖線得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：
F與
1
t2
成正比．
F與
1
t2
成正比．

（3）設(shè)AB間的距離為s，遮光條的寬度為d，請你由上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論推導(dǎo)出物體的加速度a與時(shí)間t的關(guān)系式為
a=
υ2
2s
=
(
d
t
)2
2s
=
d2
2s
?
1
t2
a=
υ2
2s
=
(
d
t
)2
2s
=
d2
2s
?
1
t2

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）實(shí)驗(yàn)室中有下列幾個(gè)長度測量儀器：①米尺、②10分度游標(biāo)卡尺、③20分度游標(biāo)卡尺、④50分度游標(biāo)卡尺、⑤螺旋測微器．一個(gè)同學(xué)用其中一種儀器測量某工件的長度為8.116cm，則他所使用的儀器為
 
 （填儀器序號）
（2）如圖1所示為用一多用電表測電阻時(shí)的表盤示意圖，該電阻的阻值是
 
Ω．
精英家教網(wǎng)
（3）為了測量某電流表A的內(nèi)阻（量程為50mA，內(nèi)阻約10Ω），提供的實(shí)驗(yàn)器材有：
A．直流電壓表V（0～3V，內(nèi)阻約6kΩ）
B．定值電阻R1（5.0Ω    1A）
C．定值電阻R2（50.0Ω  0.1A）
D．滑動變阻器R（0～5Ω  2A） 
E．直流電源E（3V，內(nèi)阻很�。�
F．導(dǎo)線、電鍵若干
①實(shí)驗(yàn)中定值電阻R．應(yīng)選用
 
（選填“R1”或“R2”）；
②在如圖3虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路．
③某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測出7組對應(yīng)的數(shù)據(jù)（見下表）：
次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
U/V 0.80 1.18 1.68 1.78 1.98 2.36 2.70
I/mA 14.0 20.0 24.0 30.0 34.0 40.0 46.0
請?jiān)趫D示坐標(biāo)中描點(diǎn)作出U-I圖線．由圖象可知，表中的第
 
次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤，此電流表的電阻為
 
Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：

 20如圖1-2-24所示，甲、乙兩輛同型號的轎車，它們外形尺寸如下表所示．正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛，車速=10 m／s，車頭距中心O的距離為20 m，就在此時(shí)，乙車闖紅燈勻速行駛，車頭距中心O的距離為30 m．

（1）求乙車的速度在什么范圍之內(nèi)，必定會造成撞車事故．

（2）若乙的速度=15 m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，為了防止撞車事故發(fā)生，乙車剎車的加速度至少要多大？會發(fā)生撞車事故嗎？

轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)

長l/mm

寬b/mm

高h/mm

最大速度km/h

急剎車加速度m/s2

3896

1650

1465

144

－4～－6

某同學(xué)解答如下：

（1）甲車整車經(jīng)過中心位置，乙車剛好到達(dá)中心位置，發(fā)生撞車事故的最小速度，抓住時(shí)間位移關(guān)系，有，，故當(dāng)時(shí)，必定會造成撞車事故．

（2）當(dāng)=15 m/s，為了不發(fā)生撞車事故，乙車的停車距離必須小于30m，即，故．

上述解答過程是否正確或完整？若正確，請說出理由，若不正確請寫出正確的解法．

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