12.目前,電動自行車對交通安全的影響日益嚴(yán)重,多地已陸續(xù)出臺禁、限措施.僅成都市的電動自行車在2013年就發(fā)生交通事故9789件,這些事故八成是由超標(biāo)車造成的.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,電動自行最高車速不大于20km/h,整車質(zhì)量不大于40kg,電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W,制動距離不大于4m.
設(shè)電動自行車的緊急制動時,所受阻力僅為車輪與地面間的滑動摩擦力,動摩擦因數(shù)為0.4.取g=10m/s2
(1)一輛電動自行車在平直路面按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高車速行駛時緊急制動,求制動距離.
(2)一質(zhì)量為60kg的人駕駛質(zhì)量40kg、額定功率300W的超標(biāo)電動自行車,在平直路面上以額定功率勻速行駛,設(shè)行駛過程中所受到的阻力為人、車總重的0.03倍.若緊急制動,求制距離.

分析 (1)根據(jù)牛頓運(yùn)動定律和勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律解答
(2)根據(jù)P=FV和動能定理列式求解.

解答 解:(1)設(shè)人、車總質(zhì)量為m,緊急制動時速度為v,車輪與地面間的滑動摩擦力為f,加速度為a,制動距離為s,則
   f=-μmg                                  ①
  f=ma                                     ②
-v2=2ax                                    ③
聯(lián)立①②③并代入數(shù)據(jù)得x=3.9m                ④
(2):設(shè)超標(biāo)電動自行車額定功率為P,勻速行駛過程所受阻力為f′,速度v′,人、車總質(zhì)量為M,阻力與人、車總重量的比值為k,則
 P=f′v′⑤
 f′=kmg                                       ⑥
設(shè)制動距離為s'由動能定理得0-$\frac{1}{2}mv{′}^{2}$=-μmgx′⑦
聯(lián)立⑤⑥⑦式得   x′=$\frac{1}{2μg}$($\frac{P}{kMg}$)2              ⑧
代入數(shù)據(jù)得x′=12.5m                             ⑨
答:(1)一輛電動自行車在平直路面按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高車速行駛時緊急制動,制動距離為3.9m.
(2)一質(zhì)量為60kg的人駕駛質(zhì)量40kg、額定功率300W的超標(biāo)電動自行車,在平直路面上以額定功率勻速行駛,設(shè)行駛過程中所受到的阻力為人、車總重的0.03倍.若緊急制動,制動距離為12.5m.

點(diǎn)評 本題考查牛頓運(yùn)動定律和動能定理以及功率P=FV的應(yīng)用,此題可以嘗試不同的解法.

練習(xí)冊系列答案
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20.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖).實(shí)驗(yàn)中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條.某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項,以上說法不正確的是( 。
A.兩根細(xì)繩必須等長
B.兩根細(xì)繩應(yīng)相互垂直
C.橡皮條應(yīng)處于兩繩夾角的平分線上
D.每次實(shí)驗(yàn)都應(yīng)將橡皮繩的末端拉到同一位置
E.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
F.如果只有一個彈簧秤,該驗(yàn)證工作將無法完成

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7.自行車尾燈的設(shè)計利用了光的全反射現(xiàn)象.下列自行車尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖中符合實(shí)際的是( 。
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次 數(shù)123456
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小車質(zhì)量倒數(shù)1/M(kg-12.501.601.251.000.800.40
(1)根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進(jìn)一步直觀地反映F不變時,a與M的關(guān)系,在坐標(biāo)紙中選擇適當(dāng)?shù)奈锢砹繛樽鴺?biāo)軸建立坐標(biāo)系,作出圖乙線.(作在答題紙上)
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