(A)目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達式.
分析:反應(yīng)時間內(nèi)勻速直線運動,此后勻減速直線運動,根據(jù)牛頓第二定律求解減速的加速度,再根據(jù)速度位移關(guān)系公式求解減速的位移,最后相加得到制動距離.
解答:解:從發(fā)現(xiàn)情況到采取剎車措施的位移s1=vt  
減速過程汽車加速度a=-
F
m

設(shè)從剎車到停止汽車的位移為s2
由0-v2=2as2,解得s2=
mv2
2F

因此s=s1+s2=vt+
mv2
2F

答:駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達式為s=vt+
mv2
2F
點評:本題關(guān)鍵是明確汽車先勻速后減速,對于減速過程,先根據(jù)牛頓第二定律求解加速度,然后運用速度位移關(guān)系公式列式求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?青浦區(qū)一模)目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

目前有一種先進的汽車制動裝置(ABS),可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪能始終保持滾動.如下圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器.剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器.由于a齒輪在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向(    )

A.向右                B.向左             C.先向右后向左           D.先向左后向右

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是( 。
A.一直向左B.一直向右
C.先向右,后向左D.先向左,后向右.
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科目:高中物理 來源:2010年上海市青浦區(qū)高考物理一模試卷(解析版) 題型:選擇題

目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是( )

A.一直向左
B.一直向右
C.先向右,后向左
D.先向左,后向右.

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科目:高中物理 來源: 題型:

目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是(     )

A.一直向左;  B.一直向右;      C.先向右,后向左;  D.先向左,后向右

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