A. | 擴(kuò)散現(xiàn)象在氣體、液體中可以發(fā)生,在固體中不能發(fā)生 | |
B. | 液體中的擴(kuò)散現(xiàn)象不是由于液體的對流形成的 | |
C. | 內(nèi)能不同的物體,它們分子內(nèi)熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能可能相同 | |
D. | 布朗運(yùn)動(dòng)是在顯微鏡中看到的液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng) | |
E. | 夏天中午時(shí)車胎內(nèi)的氣壓高于清晨時(shí)的氣壓,且車胎體積增大,則胎內(nèi)氣體內(nèi)能增大,對外界做功(胎內(nèi)氣體質(zhì)量不變且可視為理想氣體) |
分析 擴(kuò)散現(xiàn)象在氣體、液體、固體中均能發(fā)生;物體是由大量分子組成的,分子不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng),布朗運(yùn)動(dòng)間接地反映了分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng),溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志;根據(jù)理想氣體的狀態(tài)方程分析氣體的溫度的變化,根據(jù)熱力學(xué)第一定律分析內(nèi)能的變化
解答 解:A、擴(kuò)散現(xiàn)象在氣體、液體、固體中均能發(fā)生,故A錯(cuò)誤
B、液體中的擴(kuò)散現(xiàn)象是由于液體的分子不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)形成的,故B正確
C、溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志,不同質(zhì)量的分子只要溫度相同,平均動(dòng)能相同,故C正確
D、布朗運(yùn)動(dòng)是在顯微鏡中看到的固體小顆粒的無規(guī)則運(yùn)動(dòng),間接地反映了分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng).故D錯(cuò)誤.
E、氣體從外界吸收熱量,溫度升高,體積膨脹,根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q,知?dú)怏w對外界做功.故E正確
故選:BCE
點(diǎn)評 考場了分子動(dòng)理論,了解擴(kuò)散現(xiàn)象、布朗運(yùn)動(dòng)是分子熱運(yùn)動(dòng)的造成的,理解熱力學(xué)第一定律△U=W+Q.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在空氣中A的波長大于B的波長 | |
B. | A光產(chǎn)生的干涉條紋間距小于B光產(chǎn)生的干涉條紋間距 | |
C. | A光的能量大于B光的能量 | |
D. | A光產(chǎn)生光電效應(yīng)的可能性大于B光產(chǎn)生光電效應(yīng)的可能性 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體A和B的運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
B. | 物體B的加速度大小為-$\frac{1}{3}$m/s2 | |
C. | t=3s時(shí),物體A追上物體B | |
D. | t=3s時(shí),物體A與物體B之間的距離為A追上B前的最大間距 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的運(yùn)動(dòng) | |
B. | 溫度越高,布朗運(yùn)動(dòng)越激烈 | |
C. | 固體顆粒越小,布朗運(yùn)動(dòng)越激烈 | |
D. | 液體對流是引起布朗運(yùn)動(dòng)的原因之一 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 紫光最先消失,紅光最后消失 | |
B. | 若a、b兩種單色光由水中射向空氣時(shí),a光的臨界角較小 | |
C. | a光在玻璃中的傳播速度小于b光在玻璃中的傳播速度 | |
D. | 通過同一雙縫發(fā)生干涉,a光相鄰條紋間距小于b光條紋間距 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 產(chǎn)生這列波的波源的起振方向是向下的 | |
B. | 這列波的波速為10m/s | |
C. | 到t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)B已經(jīng)振動(dòng)了0.3s | |
D. | t=0.45s時(shí),質(zhì)點(diǎn)C的速度方向向上 | |
E. | t=0.4s時(shí),波向前傳播了4m,質(zhì)點(diǎn)A將到達(dá)質(zhì)點(diǎn)C的位置 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車可能是從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 汽車可能是從靜止開始先做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻加速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 汽車的功率發(fā)生突變的時(shí)刻,牽引力突然變小 | |
D. | 汽車的功率發(fā)生突變的時(shí)刻,速度可能是最大 |
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