矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)如圖示，則（   ）

A．t1時(shí)刻線圈通過中性面 B．t2時(shí)刻線圈中磁通量最大 
C．t3時(shí)刻線圈中磁通量變化率最大 D．t4時(shí)刻線圈中磁通量最大 

A

解析試題分析：由圖可知，t1時(shí)刻線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為0，根據(jù)電磁感應(yīng)定律可得，此時(shí)線圈中磁通量變化率也為0，線圈平面與磁感線垂直，通過中性面，A是正確的；t2、t4時(shí)刻線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，故磁通量的變化率最大，線圈平面與磁感線平行，穿過線圈的磁通量最小，故B、D不對(duì)；t3時(shí)刻線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為0，故線圈磁通量變化率也為0，故C也不對(duì)。
考點(diǎn)：法拉第電磁感應(yīng)定律。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形金屬框在水平恒力F作用下運(yùn)動(dòng)，穿過方向如圖的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)區(qū)域的寬度為d（d>L）。已知ab邊進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，線框的加速度恰好為零．則線框進(jìn)入磁場(chǎng)的過程和從磁場(chǎng)另一側(cè)穿出的過程相比較，有(　)

A．產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相同
B．所受的安培力方向相同
C．進(jìn)入磁場(chǎng)過程和穿出磁場(chǎng)過程中通過導(dǎo)體內(nèi)某一截面的電量相等
D．進(jìn)入磁場(chǎng)過程的時(shí)間等于穿出磁場(chǎng)過程的時(shí)間

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，電源是兩節(jié)普通1號(hào)干電池串聯(lián)組成，電池組內(nèi)阻約為0.2Ω，D是額定電壓為2.5V、額定電流為0.3A的手電筒用的小燈泡，L是電阻約為1Ω左右自感線系數(shù)很大的線圈，閉合開關(guān)S，看到的現(xiàn)象是

A．燈D過一會(huì)兒逐漸變亮
B．燈D立即發(fā)光，且亮度不變
C．燈D開始正常發(fā)光，然后變得較暗
D．燈D開始發(fā)很強(qiáng)的光，然后變?yōu)檎０l(fā)光

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

我國第一艘航母“遼寧艦”交接入列后，殲—15飛機(jī)順利完成了起降飛行訓(xùn)練，圖為一架殲—15飛機(jī)剛著艦時(shí)的情景。已知該飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)為l，機(jī)翼兩端點(diǎn)C、D的距離為d，某次在我國近海海域訓(xùn)練中飛機(jī)降落時(shí)的速度沿水平方向，大小為v，該空間地磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的水平分量為Bx，豎直分量為By。C、D兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為U，下列分析正確的是

A．U=Bxlv，C點(diǎn)電勢(shì)低于D點(diǎn)電勢(shì)
B．U=Bxdv，C點(diǎn)電勢(shì)高于D點(diǎn)電勢(shì)
C．U=Bylv，C點(diǎn)電勢(shì)低于D點(diǎn)電勢(shì)
D．U=Bydv，C點(diǎn)電勢(shì)高于D點(diǎn)電勢(shì)

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象．當(dāng)有電流從電流表的正極流入時(shí)，指針向右偏轉(zhuǎn)。下列說法哪些是正確的（    ）

A．當(dāng)把磁鐵N極向下插入線圈時(shí)，電流表指針向左偏轉(zhuǎn)
B．當(dāng)把磁鐵N極從線圈中拔出時(shí)，電流表指針先向左偏再向右轉(zhuǎn)
C．保持磁鐵在線圈中靜止，電流表指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)
D．磁鐵插入線圈后，將磁鐵和線圈一起以同一速度向上運(yùn)動(dòng)，電流表指針向左偏

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，一個(gè)剛性的矩形銅制線圈從高處自由下落，進(jìn)入一水平的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，然后穿出磁場(chǎng)區(qū)域繼續(xù)下落，已知磁場(chǎng)區(qū)域的高度大于線圈的高度，則下列判斷中正確的是

A．若線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)是減速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場(chǎng)時(shí)也是減速運(yùn)動(dòng)
B．若線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)是減速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場(chǎng)時(shí)是加速運(yùn)動(dòng)
C．若線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)是勻速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場(chǎng)時(shí)也是勻速運(yùn)動(dòng)
D．若線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)是加速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場(chǎng)時(shí)也是加速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖，圓形閉合線圈內(nèi)存在方向垂直紙面向外的磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化如圖，則下列說法正確的是（ ）

A．0~1s內(nèi)線圈的磁通量不斷增大
B．第4s末的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為0
C．0~1s內(nèi)與2~4s內(nèi)的感應(yīng)電流相等
D．0~1s內(nèi)感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

我們知道，在北半球地磁場(chǎng)的豎直分量向下。飛機(jī)在我國上空勻速巡航，機(jī)翼保持水平，飛行高度不變。由于地磁場(chǎng)的作用，金屬機(jī)翼上有電勢(shì)差。設(shè)飛行員左方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為φ1，右方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為φ2。
A若飛機(jī)從西向東飛，φ1比φ2高；
B、若飛機(jī)從東向西飛，φ2比φ1高；
C、若飛機(jī)從南向北飛，φ1比φ2高；
D、若飛機(jī)從北向南飛，φ2比φ1高

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻r不能忽略．R1和R2是兩個(gè)定值電阻，L是一個(gè)自感系數(shù)較大的線圈．開關(guān)S原來是斷開的．從閉合開關(guān)S到電路中電流達(dá)到穩(wěn)定為止的時(shí)間內(nèi)，通過R1的電流I1和通過R2的電流I2的變化情況是（　�。�

A．I1開始較大而后逐漸變小 B．I1開始很小而后逐漸變大
C．I2開始很小而后逐漸變大 D．I2開始較大而后逐漸變小

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