右圖為日光燈的結(jié)構(gòu)示意圖,若按圖示的電路連接,關(guān)于日光燈發(fā)光的情況,下列說法正確的是( )
A.S1接通,S2、S3斷開,日光燈就能正常發(fā)光
B.S1 、S2接通,S3斷開,日光燈就能正常發(fā)光
C.S1、S2、S3接通,日光燈就能正常發(fā)光
D.S3斷開,接通S1、S2后, 再斷開S2,日光燈就能正常發(fā)光
科目:高中物理 來源: 題型:
電池甲和乙的電動勢分別為E1和E2,內(nèi)電阻分別為r1和r2,已知E1<E2,若用甲、乙電池分別向某個電阻R供電,則在這個電阻上所消耗的電功率相同。若用甲、乙電池分別向某個電阻R'供電,則在R'上消耗的電功率分別為Pl和P2,已知R'>R,則:
A.rl>r2,P1 >P2 B.r1<r2 ,P1 <P2 C.rl<r2 ,P1 >P2 D.rl>r2 ,P1<P2
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已知GPS衛(wèi)星的軌道距地面的高度約為地球半徑的2倍,則GPS衛(wèi)星與近地衛(wèi)星的運行周期之比約為:
A. B. C. D.
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為減少二氧化碳排放,我市已推出新型節(jié)能環(huán)保電動車。在檢測某款電動車性能的實驗中,質(zhì)量8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15 m,/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v,并描繪出如圖所示的圖像(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動車行駛中所受阻力恒為車重的0.05倍,重力加速度取10m/s2。則
A.該車起動后,先做勻加速運動,然后做勻速運動
B.該車起動后,先做勻加速運動、然后做加速度減小的加速運動,接著傲勻速運動
C.該車做勻加速運動的時間是1.2 s
D.該車加速度為0.25m/s2時,動能是4×l04 J
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如右圖,ab是一個可繞垂直于紙面的軸O轉(zhuǎn)動的閉合矩形導(dǎo)線框,E是電源,當(dāng)滑線變阻器R的滑片P自左向右滑行時,線框ab將( )
A、保持靜止不動
B、沿順時針方向轉(zhuǎn)動
C、沿逆時針方向轉(zhuǎn)動
D、發(fā)生轉(zhuǎn)動,但電源極性不明,無法確定轉(zhuǎn)動方向。
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如圖所示電路中,L為電阻很小的線圈,G1和G2為內(nèi)阻不計、零點在表盤中央的電流計。當(dāng)電鍵s閉合時,兩表的指針都偏向右方。當(dāng)S斷開時,將出現(xiàn)( )
A. G1 和G2 的指針都立刻回到零點
B. G1 和G2 的指針都緩慢地回到零點
C. G1的指針先立刻偏向左方,然后緩慢地回到零點,G2的指針緩慢地回到零點
D. G1 的指針緩慢地回到零點;G2的指針先立刻偏向左方,然后緩慢地回到零點
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關(guān)于功和能,下列說法中不正確的是( )
A.如果一個物體能夠?qū)ν庾龉,我們就說這個物體具有能量
B.做功的過程總伴隨著能量的改變,做了多少功,能量就改變多少
C.功就是能,能就是功
D.功是能量轉(zhuǎn)化的量度
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如圖,在絕緣水平面上固定著兩個等量電荷A、B,在AB連線上的P點由靜止釋放一帶電滑塊,則滑塊會由靜止開始一直向右運動到AB連線間的另一點M而停止運動。則以下判斷正確的是
A.A、B一定為異種電荷
B.滑塊的電勢能一定是先減小后增大
C.滑塊的動能與電勢能之和一定保持不變
D.AP間的距離一定小于BM間的距離
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如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一固定軌道,其中AB是長為R的粗糙水平直軌道,BCD是圓心為O、半徑為R的3/4光滑圓弧軌道,兩軌道相切于B點.在推力作用下,質(zhì)量為m的小滑塊從A點由靜止開始做勻加速直線運動,到達(dá)B點時即撤去推力,小滑塊恰好能沿圓軌道經(jīng)過最高點C。重力加速度大小為g,取AB所在的水平面為零勢能面。則小滑塊
A.在AB段運動的加速度為2.5g
B.經(jīng)B點時加速度為零
C.在C點時合外力的瞬時功率為mg
D.上滑時動能與重力勢能相等的位置在直徑DD′上方
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