4．下列單位屬于國際單位制基本單位的是（　�。�
A．千克B．開爾文C．牛頓D．安培

分析 國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位

解答 解：A、千克是質(zhì)量單位，是國際基本單位，故A正確．
B、開爾文是熱力學(xué)溫度得單位，是國際基本單位，故B正確．
C、牛頓根據(jù)牛頓第二定律推導(dǎo)出來的，是導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤．
D、安培是電流的單位，是基本單位，故D正確．
故選：ABD

點(diǎn)評(píng) 國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，這七個(gè)基本物理量分別是誰，它們?cè)趪H單位制分別是誰，這都是需要學(xué)生自己記住的

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下，從電場(chǎng)中a點(diǎn)以初速度v0進(jìn)入電場(chǎng)并沿虛線所示的軌跡運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，如圖所示，實(shí)線是電場(chǎng)線，關(guān)于粒子，下列說法正確的是（　�。�
A．在a點(diǎn)的加速度大于在b點(diǎn)的加速度
B．在a點(diǎn)的電勢(shì)能小于在b點(diǎn)的電勢(shì)能
C．在a點(diǎn)的速度小于在B點(diǎn)的速度
D．電場(chǎng)中a點(diǎn)的電勢(shì)一定比b點(diǎn)的電勢(shì)高

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．磁懸浮列車?yán)秒姶朋w“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡．目前中國正在研制超級(jí)磁懸浮列車，測(cè)試時(shí)速可達(dá)2900公里．超級(jí)磁懸浮列車之所以能夠達(dá)到更快的速度是因?yàn)椴捎谜婵展�，減少空氣阻力對(duì)速度的影響，如圖所示．相關(guān)研究指出：“如果時(shí)速超過400公里，超過83%的牽引力浪費(fèi)在對(duì)抗空氣阻力上．此外，空氣動(dòng)力學(xué)噪音也會(huì)突破90分貝（環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)為75分）．”唯一打破這一屏障的方式就是降低運(yùn)行環(huán)境的空氣壓力．科研人員將真空管內(nèi)的壓力降到正常海平面氣壓的十分之-，成功打破這一屏障．真空管磁懸浮列車的特點(diǎn)是快速、低耗、環(huán)保、安全．由于 列車“包”在軌道上運(yùn)行，沒有脫軌危險(xiǎn)，所以安全性極高．另外，列車運(yùn)行的動(dòng)力來自固定在路軌兩側(cè)的電磁流，同一區(qū)域內(nèi)的電磁流強(qiáng)度相同，不可能出現(xiàn)幾趟列車速度不同或相向而動(dòng)的現(xiàn)象，從而排除了列車追尾或相撞的可能．但建設(shè)一條高速磁懸浮線路的總成本很高，它相當(dāng)于3條高速輪軌線路的建設(shè)成本，這算是磁懸列車的美中不足罷了．
根據(jù)以上信可以判斷下列說法中不正確的是（　�。�
A．磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車浮起
B．磁懸浮列車消除了車廂與軌道間的摩擦阻力
C．超級(jí)磁懸浮列車之所以能夠達(dá)到更快的速度是因?yàn)椴捎昧苏婵展?/td>
D．超級(jí)磁懸浮列車行駛快速、低耗，但安全性低

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．圖為用DIS系統(tǒng)測(cè)得的小車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖，則小車在BD段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖中C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的瞬時(shí)速度大小是2m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．下列各物理量的定義式正確的是（　　）
A．電流強(qiáng)度I=$\frac{U}{R}$B．加速度a=$\frac{F}{m}$C．電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$D．電勢(shì)φ=$\frac{Ep}{q}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖甲所示，質(zhì)量為2kg的木板B靜止在水平面上．某時(shí)刻物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）從木板的左側(cè)沿木板上表面滑上木板，初速度v0=4m/s．此后A和B運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示，取重力加速度g=10m/s2，求：
（1）A與B上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1；
（2）B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；
（3）A的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長到O點(diǎn)并系住物體m，現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋放，物體一直可以運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)然后返回，如果物體受到的阻力恒定，則（　�。�
A．物體從A到O速度增大，從O到B速度減小
B．物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)所受合力為零，速度最大
C．物體從A到O點(diǎn)速度先增大后減小
D．彈簧的彈性勢(shì)能將全部釋放出來轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，物體最終一定會(huì)靜止在O點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．傳送機(jī)的皮帶與水平方向的夾角為α，如圖所示．將質(zhì)量為m的物體放在皮帶傳送機(jī)上，隨皮帶一起向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則（　　）
A．物體受到皮帶的靜摩擦力一定沿皮帶向上
B．物體受到皮帶的靜摩擦力可能為零
C．物體受到的重力和靜摩擦力的合力的方向可能沿皮帶方向向下
D．物體受到皮帶的支持力與靜摩擦力的合力大小可能等于mg．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

7．足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中，某足球場(chǎng)長90m、寬60m，如圖所示，攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為8m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為$\frac{2}{3}$m/s2，試求：
（1）足球從開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到底線需要多長時(shí)間；
（2）足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員在邊線中點(diǎn)處沿邊線向前追趕足球，他的啟動(dòng)過程可以視為從靜止出發(fā)的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，能達(dá)到的最大速度為6m/s，并能以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，該前鋒隊(duì)員要在足球越過底線前追上足球，他加速時(shí)的加速度應(yīng)滿足什么條件？

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