某同學(xué)和你一起探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系,并測(cè)彈簧的勁度系數(shù)k。做法是先將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上,然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè),并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當(dāng)彈簧自然下垂時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L0,彈簧下端掛一個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L1;彈簧下端掛兩個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L2;……;掛七個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L7

1):(2分)下表記錄的是該同學(xué)已測(cè)出的6個(gè)值,其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤,它們的代表符號(hào)分別是 .

測(cè)量記錄表:

代表符號(hào)

L0

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

刻度數(shù)值/cm

1.70

3.40

5.10

 

8.60

10.3

12.1

 

2)(2分)實(shí)驗(yàn)中,L3L7兩個(gè)值還沒(méi)有測(cè)定,請(qǐng)你根據(jù)上圖將這兩個(gè)測(cè)量值填入記錄表中,并寫(xiě)在答題卷上。

3)(4分)充分利用測(cè)量數(shù)據(jù),該同學(xué)將所測(cè)得的數(shù)值按如下方法逐一求差,分別計(jì)算出了三個(gè)差值:

d1=L4-L0=6.90cm, d2=L5-L1=6.90cmd3=L6-L2=7.00cm。

請(qǐng)你給出第四個(gè)差值:d4= cm。

4)(4分)根據(jù)以上差值,可以求出每增加50g砝碼的彈簧平均伸長(zhǎng)量d1、d2、d3、d4

表示的式子為: ,代入數(shù)據(jù)解得 cm。

5)(2分)計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)k N/m。(g98m/s2

 

1L5,L626.85cm(6.84-6.86cm均可); L7=14.05cm (14.04-14.06cm 均可);(3;7.20cm (7.18-7.22cm均可);(4;528.00N/m

【解析】

試題分析:( 1 )兩個(gè)記錄數(shù)值有誤的代表符號(hào)分別是L5L6,它們的有效數(shù)字位數(shù)不對(duì);

2L3=6.85cm.(6.84-6.86cm均可); L7=14.05cm (14.04-14.06cm 均可);

(3)(7.18-7.22cm均可);

4;;;,

所以;代入數(shù)據(jù)得:

5彈簧的勁度系數(shù)

考點(diǎn):測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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火車(chē)在平直的水平軌道上勻速行駛,門(mén)窗關(guān)閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向跳起,發(fā)現(xiàn)仍落回原處,這是因?yàn)?/span>( )

A.人跳起時(shí)會(huì)得到一個(gè)向前的沖力,使他隨火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)

B.人跳起的瞬間,車(chē)廂地板給他一個(gè)向前的力,使他隨火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)

C.人跳起后車(chē)在繼續(xù)前進(jìn),所以人落下后必然偏后一些,只是距離很小無(wú)法區(qū)別而已

D.人跳起后直至落地,在水平方向上人和車(chē)具有相同的速度

 

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A.,  B.  C. ,x  D.x

 

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A3x/2 B2x/3 C2x/5 D5x/2

 

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A.只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)

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C.研究神舟十號(hào)飛船與天宮一號(hào)飛行器對(duì)接時(shí),可將神舟十號(hào)飛船看做質(zhì)點(diǎn)

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A.   B.

C.   D

 

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A. 下落全程一半時(shí)的速度與落地速度之比是1 : 2

B. 下落t /3和落地前t /3時(shí)間內(nèi)的位移之比為1 : 5

C. 下落前半程與后半程的平均速度之比為1 : 1

D. 下落前半程與后半程的平均速度之比為

 

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A.在任何情況下都不可能出現(xiàn)這種情況

B.如果選同一參考系,那么三人的說(shuō)法都對(duì)

C.三人中總有一人或兩人講錯(cuò)了

D.如果各自選擇不同的參考系,那么三人說(shuō)法都可能對(duì)

 

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