在做探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)
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A．應(yīng)使所懸掛的鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差
B．拉小車的細(xì)線中拉力等于鉤碼重力
C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫圖像，是為了減少誤差
D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用圖像，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用了圖示的裝置，將小車放在軌道上，小車的一端連接一條穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端用細(xì)繩與鉤碼連接，細(xì)繩跨過定滑輪．
（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)的操作過程，下列說法正確的是
B
B
．
A．軌道應(yīng)保持水平
B．先接通電源，后釋放小車
C．需要知道小車的質(zhì)量
D．實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力等于鉤碼重力，所以鉤碼的質(zhì)量越大實(shí)驗(yàn)效果越好
該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出了5條紙帶，并且計(jì)算出了小車的加速度，將小車的加速度和受的拉力列在下表中
a/m?s-2 0.41 0.59 0.80 1.02 1.20
F/N 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
（2）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在答題卡坐標(biāo)紙上取適當(dāng)?shù)目潭�，畫出a-F圖象
（3）由圖象可以得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是
小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與作用力成正比
小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與作用力成正比
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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用了右圖甲所示的裝置，將小車放在軌道上，小車的一端連接一條穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端用細(xì)繩與鉤碼連接，細(xì)繩跨過定滑輪
（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)中甲乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖乙中的直線Ⅰ和直線II，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，
其中可能正確的是
BC
BC
．
A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了
C．實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了
（2）關(guān)于實(shí)驗(yàn)的操作過程下列說法正確的是
A
A
．
A．先接通電源，后釋放小車
B．軌道應(yīng)保持水平
C．實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力大小等于鉤碼的重力，所以鉤碼的質(zhì)量越大實(shí)驗(yàn)效果越好
D．需要知道小車的質(zhì)量
該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出了5條紙帶，并且計(jì)算出了小車的加速度，將小車的加速度和受的拉力列在下表中
a/ms-2 0.41 0.59 0.80 1.02 1.20
F/N 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
（3）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，在答題卡坐標(biāo)紙上取適當(dāng)?shù)目潭�，畫出a-F圖象．
（4）由圖象可以得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是
質(zhì)量一定時(shí)，加速度與作用力成正比
質(zhì)量一定時(shí)，加速度與作用力成正比
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是
A．應(yīng)使沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差
B．可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量m1及小車和砝碼總質(zhì)量m2；根據(jù)公式a=m1g/m2求出小車的加速度
C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫圖象，是為了減小誤差
D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a-1/M圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷
（2）某學(xué)生做：“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的端墊得過高，使得傾角偏大．他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線表示？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力
（3）在做驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某學(xué)生將實(shí)驗(yàn)裝置如圖安裝，準(zhǔn)備接通電源后開始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝置圖中有兩個(gè)明顯的錯(cuò)誤：

（1）
使用了直流電源
使用了直流電源
；（2）
沒有平衡摩擦力
沒有平衡摩擦力
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是
 

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．求小車運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測(cè)出小盤和砝碼的質(zhì)量（M′和m′）以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=
M′+m′M
g求出
（2）如圖所示為某同學(xué)在做“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是
 
m/s，為了盡可能減小誤差小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a=
 
，加速度的大小是
 
 m/s2．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1所示，是某同學(xué)在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，紙帶上標(biāo)注了幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)O、A、B、C、D、E、F，并且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，紙帶旁還給出了最小刻度為1mm的刻度尺，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電頻率為50Hz，即打點(diǎn)周期為0.02s．
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（1）請(qǐng)根據(jù)圖1中信息，寫出計(jì)數(shù)點(diǎn) A對(duì)應(yīng)刻度尺上的讀數(shù)
 
 cm；
（2）由紙帶可以計(jì)算出小車的加速度是
 
 m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）該同學(xué)在研究小車的加速度a和小車質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，始終滿足M＞＞m（m為砂桶及砂的質(zhì)量），且所有操作均正確，結(jié)果得到的圖象應(yīng)該是下圖中的
 

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（4）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)完成后得到了如圖2所示的圖象，請(qǐng)分析是什么原因：
 
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