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5．已知磁敏電阻在無磁場時電阻很小，有磁場時電阻變大，并且磁場越強阻值越大．為探測磁場的有無，利用磁敏電阻作為傳感器設計了如圖所示電路．若探測裝置從無磁場區(qū)進入強磁場區(qū)．電源的電動勢E和內(nèi)阻r不變．理怎電壓表、電流表的示數(shù)將發(fā)生變化．電壓表V1、V2示數(shù)變化量的絕對值分別為△U1、△U2，已知電阻R大于電源內(nèi)阻r，則（　�。�
A．電流表A的示數(shù)減小B．電流表V1的示數(shù)減小
C．電流表V2的示數(shù)減小D．△U1大于△U2

分析 磁敏電阻阻值變大，則總電阻變大，干路電電流變小，再由歐姆定律與閉合電路歐姆定律確定電表的求數(shù)變化．

解答 解：A、因磁敏電阻阻值變大，則總電阻變大，干路電流變小，則A正確，
B的因干路電流變小，則R分壓變小，即V1的示數(shù)減小，則B正確
C、因干路電流變小，內(nèi)壓變小，則外壓增大，則V2的示數(shù)變大，則C錯誤
D、△U1=△I（r+R磁），△U2=△Ir   則△U1大于△U2則D正確
故選：ABD

點評 電路的動態(tài)分析要明確電阻的變化方向，由電阻的變化分析電流的變化，由全電路的電壓之等于電動勢確定外壓的變化．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．某氣體的摩爾質(zhì)量為Mmol，摩爾體積為Vmol，密度為ρ，每個分子的質(zhì)量和體積分別為m和V0，則阿伏伽德羅常數(shù)NA不可表示為（　�。�
A．NA=MmolmB．NA=\frac{ρ{V}_{mol}}{m}C．NA=\frac{{V}_{mol}}{{V}_{0}}D．NA=\frac{{M}_{mol}}{ρ{V}_{0}}

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內(nèi)電阻為r，電壓表均為理想的，當電阻R3的阻值發(fā)生變化，其他電阻的阻值保持不變時，發(fā)現(xiàn)電壓表V2的示數(shù)減�。纱丝梢耘卸ǎā　。�
A．電壓表V1的示數(shù)可能減小
B．電壓表V3的示數(shù)一定減小
C．電壓表V1、V3的示數(shù)都增大，且V1的增加量較多
D．電容器的帶電荷量可能減小

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

3．一物體靜止在不光滑的水平面上，已知m=1kg，μ=0.1，現(xiàn)用水平外力F=10N拉其運動4m，后立即撤去水平外力F，求其還能滑多遠？（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示，質(zhì)量為m的粗糙半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點正上方h0高處由靜止釋放，然后由A點經(jīng)過半圓軌道后從B點沖出，在空中能上升到距B點所在水平線的最大高度為\frac{3}{4}h0（不計空氣阻力），則（　�。�
A．小球和小車組成的系統(tǒng)在水平方向動量守恒
B．小車向左運動的最大距離為R
C．小球離開小車后做斜拋運動
D．小球第二次能上升到距B點所在水平線的最大高度\frac{1}{2}h0＜h＜\frac{3}{4}h0

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．下列敘述正確是（　　）
A．在閉合電路中，電流的方向從高電勢點流向低電勢點
B．在閉合電路中，外電路的電阻越大，電源內(nèi)阻上消耗的電功率越小
C．在有電源的電路中，外電路接通時，電源的電動勢將減小
D．在有電源的電路中，外電路短路時的路端電壓就是電動勢

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

17．如圖所示，BDC是豎直平面內(nèi)半徑為R的半圓形軌道，質(zhì)量為m的小球，在水平外力作用下，由靜止開始從水平軌道的A點出發(fā)做勻加速直線運動，到達B點時撤消外力（此時地面對小球的支持力為重力的7倍）．小球沖上軌道，恰能維持在軌道上做圓周運動，到達最高點C后拋出，最后落回到原來的出發(fā)點A處，（小球可看做質(zhì)點，重力加速度為g）試求：
（1）小球從C點落回A點的過程中的重力的平均功率；
（2）小球在AB段運動的加速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．勻速圓周運動是典型的曲線運動．對質(zhì)點做勻速圓周運動的規(guī)律公式的理解，下列說法正確的是（　　）
A．由公式α=\frac{{v}^{2}}{r}可知，向心加速度a與半徑r成反比
B．由公式a=ω2r可知，向心加速度a與半徑r成正比
C．由式子v=ωr可知，角速度ω與半徑r成反比
D．由式子ω=2πn可知，角速度ω與轉(zhuǎn)速n成正比

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．空氣壓縮機在一次壓縮過程中，活塞對汽缸中的氣體做功為2.0×105J，同時氣體的內(nèi)能增加了1.5×105J．則在此壓縮過程中，氣體放出（選填“吸收”或“放出”）的熱量等于5×104 J．如果活塞對氣缸中的氣體做功仍為2.0×105J，同時氣體放出5.0×105J的熱量，則氣體的內(nèi)能減少（選填“增加”或“減少”）3.0×105J．

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