【題目】如圖甲所示,質(zhì)量m=4kg的物塊靜止在光滑水平面上,現(xiàn)將水平向右的拉力F作用在物塊上,拉力F隨物塊位移變化的情況如圖乙所示,x=18m后撤去拉力,下列說法正確的是

A. x=5m時(shí),物塊的速度達(dá)到最大

B. x=5mx=15m時(shí),物塊的速度等大反向

C. 物塊的最大速度為5m/s

D. 撤去拉力F后物塊的速度大小為2m/s

【答案】C

【解析】0-10m過程中,拉力一直做正功,速度增大,之后拉力與速度方向相反,開始做負(fù)功,物塊速度減小,0-10m過程對(duì)物塊由動(dòng)能定理:WF=Fx=mv2,解得v=5m/s,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,C正確;0-5m0-15m過程中,拉力F做功相等,物塊速度等大,方向均水平向右,則選項(xiàng)B錯(cuò)誤;x=18m后物塊的速度不再變化,對(duì)拉力F作用的過程,由動(dòng)能定理:WF= mvt2;解得vt=m/s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在一條平直的公路上有一輛長L0=1.5m的電動(dòng)自行車正以v=3m/s的速度向前行駛,在其車尾后方S0=16.5m遠(yuǎn)處的另?xiàng)l車道上有一輛長L=6.5m的公共汽車正以v0=10m/s的速度同向駛來,由于公共汽車要在前方50m處的站點(diǎn)停車,上下旅客,便在此時(shí)開始剎車使之做勻減速運(yùn)動(dòng),結(jié)果車頭恰好停在站點(diǎn)處。不考慮公共汽車的再次啟動(dòng),求:

(1)從公共汽車開始剎車計(jì)時(shí),公共汽車(車頭)從后方追至自行車車尾所需的時(shí)間;

(2)兩車第一次錯(cuò)車過程中所經(jīng)歷的時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍甚至幾十倍,保證霧中行車安全顯得尤為重要.在霧天的平直公路上.甲、乙兩汽車同向勻速行駛,乙在前,甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示,同時(shí)開始剎車,結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞,如圖為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象.以下分析正確的是

A. 甲車剎車的加速度的大小為05m/s2 B. 兩車開始剎車時(shí)的距離為100m

C. 兩車剎車后間距一直在減小 D. 兩車都停下來后相距25m

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在“碰撞中的動(dòng)量守恒”實(shí)驗(yàn)中,儀器按要求安裝好后開始實(shí)驗(yàn),第一次不放被碰小球,第二次把被碰小球直接靜止放在斜樁末端的水平部分,在白紙上記錄下重錘位置和各小球落點(diǎn)的平均位置依次為0、A、B、C,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)層依次為m1、m2,則下列說法中正確的有_______

A.第一、二次入射小球的落點(diǎn)濃次是B、A

B.入射小球的質(zhì)量可以小于被碰小球的質(zhì)量

C.第二次入射小球和被碰小球?qū)⑼瑫r(shí)落地

D.芯碰撞過程動(dòng)量守恒,誤差范圍內(nèi)滿足:m1·AB=m2·0C

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)用下列器材測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,待測(cè)電源E(電動(dòng)勢(shì)約為3V,內(nèi)阻約為2.5Ω);電流表A(量程為0~0.6A,內(nèi)阻很。;電阻箱R(最大阻值99.9Ω);開關(guān)S,導(dǎo)線若干。

(1)在虛線框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖_____,該同學(xué)根據(jù)正確的電路圖,正確連接電路,規(guī)范操作;

(2)第一次測(cè)量:條件電阻箱R,示數(shù)為R1時(shí),讀取電流表示數(shù)I1;示數(shù)為R2時(shí),讀取電流表示數(shù)為I2,則電源電動(dòng)勢(shì)的計(jì)算式E=________,內(nèi)阻的計(jì)算式r=___________。

(3)第二次測(cè)量:條件電阻箱R的阻值,記錄多組電流表的讀數(shù)I和電阻箱的對(duì)應(yīng)讀數(shù)R,以為縱坐標(biāo),R為橫坐標(biāo),根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖所示的圖線,則電源的電動(dòng)勢(shì)E=______V,內(nèi)阻r=____Ω。

(4)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是________

A.由于電流表的內(nèi)阻,會(huì)使電源內(nèi)阻的測(cè)量值存在系統(tǒng)誤差

B.由于電流表的內(nèi)阻,會(huì)使電源電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值存在系統(tǒng)誤差

C.第二次測(cè)量中的數(shù)據(jù)處理方式可知減小偶然誤差

D.第一次測(cè)量中,若測(cè)有三組數(shù)據(jù),則可求得電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r及電流表內(nèi)阻RA

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一個(gè)半徑R=0.5m的圓形軌道固定在豎直面內(nèi),以其最高點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系xoy,其中x軸沿水平方向,y軸沿豎直方向,整個(gè)空間存在范圍足夠大、方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),規(guī)定O點(diǎn)為電勢(shì)能及重力勢(shì)能的零點(diǎn)。若從O點(diǎn)將一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電小球以v0=2m/s的速度平行于x軸拋出,小球落于軌道上x=0.4m處的A點(diǎn),若該小球拋出速度增至4v0,小球?qū)⒀剀壍雷鐾暾膱A周運(yùn)動(dòng),已知重力加速度g=10m/s2,則下列說法正確的是

A. 小球所受電場(chǎng)力大小等于其重力的4

B. 小球以v0=2m/s的速度拋出后運(yùn)動(dòng)至A點(diǎn)的過程中,其速度變化量為8m/s,方向豎直向下

C. 小球以4v0的速度拋出后的運(yùn)動(dòng)過程中,小球與軌道間的最大彈力為29.8N

D. 小球以4v0的速度拋出后的運(yùn)動(dòng)過程中,小球機(jī)械能的最大值為6.2J

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,圓柱形玻璃磚截面圓的半徑為R,間距d的兩束同種單色平行光1、2分別人射到玻璃磚表面的A、B兩點(diǎn),從B點(diǎn)入射的光線2經(jīng)過圓心OP點(diǎn)射出,從A點(diǎn)入射的光線l經(jīng)玻璃磚折射后也恰好從P點(diǎn)射出,已知真空中的光速為c,求:

(i)玻璃磚對(duì)該單色光的折射率n及光線l經(jīng)玻璃磚后偏折的角度;

(ii)兩束單色光在玻璃磚中傳播時(shí)間的差值。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某天體的表面無大氣層,其質(zhì)量為地球質(zhì)量的2倍,其半徑為地球半徑的2倍。已知地球表面附近的重力加速度為g=10m/s2,地球的第一宇宙速度為v=8×103m/s。

1)該天體表面附近的重力加速度g0為多大?

2)靠近該天體表面運(yùn)行的人造衛(wèi)星的運(yùn)行速度V1為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)為探究“合力做功與物體速度變化的關(guān)系”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟是:

①按圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20 kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05 kg.

②釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50 Hz),打出一條紙帶.

(1)他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖所示.把打下的第一點(diǎn)記作0,然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.004 m,d2=0.055 m,d3=0.167 m,d4=0.256 m,d5=0.360 m,d6=0.480 m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g取9.8 m/s2)作為小車所受合力算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W________J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),打下第5點(diǎn)時(shí)小車的速度v5______m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).

(2)此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對(duì)物體做的功Wv2”的結(jié)論,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是________

A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多

B.沒有平衡摩擦力,使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多

C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小

D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因

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