精英家教網(wǎng)如圖所示為滑動(dòng)剎車和滾動(dòng)剎車的速度-路程圖線，假如你在馬路上駕駛車輛高速行駛，一旦遇到無法回避的撞車危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，立即采用滑動(dòng)剎車為好，為什么？
分析：由圖象可知，采用滑剎，剎車路程要比滾動(dòng)剎車長，但是，滑剎車速下降的比滾剎快得多．
解答：解：采用滑剎，剎車路程要比滾動(dòng)剎車長，但是，滑剎車速下降的比滾剎快得多．因?yàn)樽矒舻哪芰颗c速度的平方成正比，因此在中、低速正常行駛通常要采用滾動(dòng)剎車，從圖中可以看出：滾動(dòng)剎車路程短，車損也�。虼�，駕車時(shí)，迫不得已再采用滑剎．
答：駕車時(shí)，采用滑剎車速下降的比滾剎快得多．
點(diǎn)評：本題要求同學(xué)們能根據(jù)圖象得出有效信息，知道滑剎車速下降的比滾剎快得多，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：志鴻系列訓(xùn)練必修一物理人教版 人教版 題型：021

在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是指汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡．剎車線的長度x既與汽車開始剎車時(shí)的速度v有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān)．如圖所示為某種汽車在地面Ⅰ和地面Ⅱ上剎車時(shí)，x與v2的關(guān)系圖象．若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面Ⅰ、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù)．則關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系，下列判斷正確的是

A．μ1＞μ2

B．μ1＝μ2

C．μ1＜μ2

D．條件不足，無法判斷

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科目：高中物理 來源： 題型：

在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是指汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.剎車線的長度x既與汽車開始剎車時(shí)的速度v有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān).如圖所示為某種汽車在地面Ⅰ和地面Ⅱ上剎車時(shí)，x與v2的關(guān)系圖象.若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面Ⅰ、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系，下列判斷正確的是（    ）

A.μ1＞μ2           B.μ1=μ2           C.μ1＜μ2           D.條件不足，無法判斷

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科目：高中物理 來源： 題型：

在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是指汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.剎車線的長度x既與汽車開始剎車時(shí)的速度v有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān).如圖所示為某種汽車在地面Ⅰ和地面Ⅱ上剎車時(shí)，x與v2的關(guān)系圖象.若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面Ⅰ、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系，下列判斷正確的是（    ）

A.μ1＞μ2          B.μ1=μ2           C.μ1＜μ2          D.條件不足，無法判斷

 

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科目：高中物理 來源：勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇題限時(shí)訓(xùn)練 題型：多選題

在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是指汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.剎車線的長度x既與汽車開始剎車時(shí)的速度v有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān).如圖所示為某種汽車在地面Ⅰ和地面Ⅱ上剎車時(shí)，x與v2的關(guān)系圖象.若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面Ⅰ、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系，下列判斷正確的是（    ）

A.μ1＞μ2           B.μ1=μ2           C.μ1＜μ2           D.條件不足，無法判斷

 

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