(2011?惠州二模)如圖甲所示,光滑導(dǎo)體框架abcd 水平放置,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ平行于bc放在ab、cd上,且正好卡在垂直于軌道平面的四枚光滑小釘之間.回路總電阻為R,整個(gè)裝置放在垂直于框架平面的變化的磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示(規(guī)定磁感強(qiáng)度方向向上為正),則在0-t時(shí)間內(nèi),關(guān)于回路內(nèi)的感應(yīng)電流I及小釘對(duì)PQ的彈力N,下列說法中正確的是( 。
分析:由圖乙可知磁場(chǎng)均勻變化,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知在線圈中產(chǎn)生恒定的感應(yīng)電流,根據(jù)左手定則可知導(dǎo)體棒開始受到沿斜面向上逐漸減小的安培力,當(dāng)B=0時(shí),安培力為零,當(dāng)磁場(chǎng)反向時(shí),導(dǎo)體棒受到沿導(dǎo)軌向下的逐漸增大的安培力,分析清楚安培力的情況,然后對(duì)導(dǎo)體棒進(jìn)行正確受力分析,即可正確判斷彈力的變化情況.
解答:解:A、根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知,正向磁場(chǎng)大小減小,且均勻減小,導(dǎo)致在線圈中產(chǎn)生恒定的感應(yīng)電流,方向逆時(shí)針;當(dāng)反向磁場(chǎng)大小增大時(shí),由于均勻增加,故產(chǎn)生感應(yīng)電流恒定,且方向逆時(shí)針.故A錯(cuò)誤,B正確;
C、根據(jù)安培力大小可知,電流大小恒定,由于磁場(chǎng)的大小與方向變化,所以導(dǎo)致導(dǎo)體棒PQ受到先向右的安培力,后向左的安培力,故C錯(cuò)誤,D正確;
故選BD.
點(diǎn)評(píng):正確分析清楚過程中安培力的變化是解題關(guān)鍵,本題也可用排除法,注意安培力的方向由左手定則來確定,受到磁場(chǎng)與電流的方向決定.
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L4
,物體與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20,g取10m/s2
(1)判斷電場(chǎng)的方向及物體所帶電荷的性質(zhì);
(2)求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大。
(3)求物體與擋板碰撞過程中損失的機(jī)械能.

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(2011?惠州二模)利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合,可以自動(dòng)作出物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖象如圖所示,由此可以知道( 。

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(2011?惠州二模)近年來,高級(jí)轎車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車時(shí)發(fā)現(xiàn):轎車的加速度變化率影響乘客的舒適度,加速度變化率越小,乘坐轎車的人感覺越舒適.其實(shí)“加速度的變化率”是描述轎車加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量.那么,加速度變化率的單位是( 。

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