下列說法正確的是（ ）

A．第2秒與前2秒均是時(shí)間間隔，在數(shù)值上都是2秒

B．平均速度．瞬時(shí)速度．速率都是矢量

C．物體的加速度不斷減小，則物體的速度一定不斷減小

D．物體的速度變化越快，則加速度越大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示，一根橡皮筋兩端固定在A、B兩點(diǎn)，橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為原長狀態(tài)，將彈丸放在橡皮筋內(nèi)C處并由C處豎直向下拉至D點(diǎn)釋放，C、D兩點(diǎn)均在AB連線的中垂線上，橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì)，空氣阻力不計(jì)，彈丸由D運(yùn)動(dòng)到C的過程中（　　）
A．橡皮筋對(duì)彈丸的彈力一直在增大B．橡皮筋對(duì)彈丸的彈力始終做正功
C．彈丸的機(jī)械能守恒D．彈丸的動(dòng)能一直在增大

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江齊齊哈爾實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一上期中物理卷（解析版） 題型：簡答題

如圖所示，重力為500 N的人通過跨過定滑輪的輕繩牽引重200 N的物體，當(dāng)繩與水平面成角時(shí)，人和物體均保持靜止，不計(jì)算滑輪與繩的摩擦。求地面對(duì)人的支持力和摩擦力。

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江哈爾濱三中高一上期中考物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，質(zhì)量為的物塊，放置在水平地面上，現(xiàn)對(duì)物塊施加水平向右的拉力，當(dāng)拉力時(shí)，物塊靜止；當(dāng)拉力時(shí)，物塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度，求：

（1）物塊在的拉力作用下受到的摩擦力的大小及方向；

（2）物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江哈爾濱三中高一上期中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一個(gè)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，經(jīng)時(shí)間后，物體的加速度大小變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2018010406204635989182/SYS201801040620521139869307_ST/SYS201801040620521139869307_ST.003.png">，又經(jīng)過t時(shí)間恰好回到出發(fā)位置，則與的大小之比為（ ）

A． B． C． D．

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江牡丹江一高高二文上期中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

導(dǎo)體中的電流是5μA，那么在3．2s的時(shí)間內(nèi)有__________ C的電荷定向移動(dòng)通過導(dǎo)體的橫截面，相當(dāng)于_________個(gè)電子通過該截面。

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江牡丹江一高高二文上期中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線，從A點(diǎn)出發(fā)，沿半徑分別為3m和5m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，則他的位移和路程分別為（ ）

A．16 m，方向從A到C；16 m

B．8 m，方向從A到C；8π m

C．8π m，方向從A到C；16 m

D．16 m，方向從A到C；8π m

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江牡丹江一高高二文上期中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是（ ）

A. 特斯拉 B. 韋伯 C. 安培 D. 歐姆

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．ETC是“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果走ETC通道，需要在到達(dá)收費(fèi)站中心線前d=l0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過“勻速行駛區(qū)間”后，再加速至v1后正常行駛；如果走人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2．求：
（1）汽車走人工收費(fèi)通道時(shí)，開始減速的位置距離收費(fèi)站中心線是多遠(yuǎn)；
（2）汽車走ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大�。�
（3）汽車采用ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間．

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