7.圖甲為豎直固定在水平面上的輕彈簧,t=0時刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點,然后又被彈簧彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復.通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出此過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖乙所示,不計空氣阻力,則( 。
A.t1時刻小球的動能最大
B.t2時刻小球的加速度最大
C.t3時刻彈簧的彈性勢能為零
D.圖乙中圖線所圍面積在數(shù)值上等于小球動量的變化量

分析 小球先自由下落,與彈簧接觸后,彈簧被壓縮,在下降的過程中,彈力不斷變大,當彈力小于重力時,物體加速下降,合力變小,加速度變小,故小球做加速度減小的加速運動;當加速度減為零時,速度達到最大;之后物體由于慣性繼續(xù)下降,彈力變得大于重力,合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇,加速度向上且不斷變大,故小球做加速度不斷增大的減速運動;同理,上升過程,先做加速度不斷減小的加速運動,當加速度減為零時,速度達到最大,之后做加速度不斷增大的減速運動,直到小球離開彈簧為止.
F-t圖象中圖線所圍面積在數(shù)值上t1-t3時間內(nèi)彈簧的彈力對小球的沖量,不是合外力的沖量.

解答 解:A、t1時刻小球剛與彈簧接觸,彈力小于重力,小球仍然向下做加速運動,當彈簧彈力與重力平衡時速度最大,動能最大.故A錯誤;
B、t2時刻彈簧的壓縮量最大,小球受到的彈力最大,處于最低點,合力向上;由運動的對稱性可知,小球與彈簧接觸后,向下做加速運動的時間小于小球做減速運動的時間,可知小球在最低點受到的彈簧大于2倍的重力,所以小球在最低點的加速度大于重力加速度,在最低點的加速度最大.故B正確;
C、由圖可知,t3時刻彈簧的彈力等于0,則彈簧的壓縮量等于0,所以彈簧的彈性勢能為零.故C正確;
D、根據(jù)沖量的定義可知,F(xiàn)-t圖象中圖線所圍面積在數(shù)值上t1-t3時間內(nèi)彈簧的彈力對小球的沖量;而該時間內(nèi)小球還受到重力的沖量.結(jié)合動量定理可知,圖乙中圖線所圍面積在數(shù)值上不一定等于小球動量的變化量,故D錯誤;
故選:BC

點評 關(guān)鍵要將小球的運動分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進行分析處理,同時要能結(jié)合圖象分析.

練習冊系列答案
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17.一輛汽車以90km/h的速率在學校區(qū)行駛.當這輛違章超速行駛的汽車經(jīng)過警車時,警車立即從靜止開始以2.5m/s2的加速度勻加速度追去.
(1)警車出發(fā)多長時間后兩車相距最遠?最遠距離多少?
(2)警車何時能截獲超速車,此時警車已行駛了多遠?

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18.某同學用圖示裝置研究碰撞中的動量守恒,實驗中使用半徑相等的兩小球A和B,實驗的主要步驟如下:
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B.如圖所示安裝器材,在豎直木板上記下O點(與置于C點的小球球心等高),調(diào)節(jié)斜槽使其末端C切線水平
C.先C處不放球B,將球A從斜槽上的適當高度由靜止釋放,球A拋出后撞在木板上的平均落點為P
D.再將球B置于C點,讓球A從斜槽上同一位置靜止釋放,兩球碰后落在木板上的平均落點為M、N
E.用刻度尺測出三個平均落點到O點的距離分別為hM、hP、hN
回答下列問題:
(1)若C點到木板的水平距離為x,小球平均落點到O點的距離為h,重力加速度為g,則小球做平拋運動的初速度v0=x$\sqrt{\frac{g}{2h}}$;
(2)上述實驗中,碰后B球的平均落點位置應是M(填“M”或“N”);
(3)若關(guān)系式m1$\sqrt{\frac{1}{h_{P}}}$=m1$\sqrt{\frac{1}{h_{N}}}$+m2$\sqrt{\frac{1}{h_{M}}}$(用題中所測量的物理量的符號表示)成立,則說明了兩小球碰撞中動量守恒.

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15.一放射性原子核${\;}_{Y}^{X}$A經(jīng)過x次α衰變和n次β衰變后變成原子核${\;}_{N}^{M}$B,由此可知x=$\frac{X-M}{4}$,n=$N-Y+\frac{X-M}{2}$,若已知原子核${\;}_{Y}^{X}$A的質(zhì)量為mA,原子核${\;}_{N}^{M}$B的質(zhì)量為mB,α粒子的質(zhì)量為mα,電子的質(zhì)量為me,真空中的光速為c,則該核反應過程中共釋放的核能為E=$[{m}_{A}-{m}_{B}-\frac{X-M}{4}•{m}_{α}-(N-Y+\frac{X-M}{2}){m}_{e}]{c}^{2}$.

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2.汽車沿平直的公路以恒定功率從靜止開始啟動,行駛200s后速度達到17m/s,設(shè)汽車所受阻力恒定,下列說法中正確的是( 。
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