【題目】直流電動機的工作原理可以簡化為如圖所示的情景,勻強磁場方向豎直向下,磁感應強度大小為B;平行金屬軌道MN、PQ,相距為L,固定在水平面內(nèi);電阻為R的金屬導體棒ab與平行軌道垂放置,且與軌道接觸良好;MP間接有直流電源。閉合開關(guān)S,金屬導體棒向右運動,通過輕繩豎直提升質(zhì)量為m的物體,重力加速度為g。忽略一切阻力、導軌的電阻和直流電源的內(nèi)阻。
(1)求物體勻速上升時,通過導體棒ab的電流大小;
(2)導體棒ab水平向右運動的過程中,同時會產(chǎn)生感應電動勢,這個感應電動勢總要削弱電源電動勢的作用,我們稱之為反電動勢。設導體棒ab向上勻速提升重物的功率為P出,電流克服反電動勢做功的功率為P反,請證明:P出=P反;(解題過程中需要用到、但題目沒有給出的物理量,要在解題時做必要的說明)
(3)若通過電源連續(xù)調(diào)節(jié)MP間的電壓U,物體勻速上升的速度v也將連續(xù)變化,直流電動機所具有這種良好的“電壓無極變速”調(diào)速性能在許多行業(yè)中廣泛應用。請寫出物體勻速上升的速度v與電壓U的函數(shù)關(guān)系式。
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【題目】如圖所示,電源電動勢為E,內(nèi)電阻為r,C為電容器,Ro為定值電阻,電表均為理想電表,R為滑動變阻器,閉合開關(guān)后燈泡正常發(fā)光,當滑動變阻器的滑片P向右移動時,下列判斷正確的是
A. 電壓表、電流表示數(shù)均變大,燈泡L將變暗
B. 定值電阻Ro中將有從右向左的電流
C. 電壓表示數(shù)改變量與電流表示數(shù)改變量之比不變
D. 電源輸出功率一定變小
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【題目】以下是書本上的一些圖片,說法正確的是( 。
甲 乙 丙 丁
A. 圖甲中,有些火星的軌跡不是直線,說明熾熱微粒不是沿砂輪的切線方向飛出的
B. 圖乙中,兩個影子在x , y軸上的運動就是物體的兩個分運動
C. 圖丙中,增大小錘打擊彈性金屬片的力,A球可能比B球晚落地
D. 圖丁中,做變速圓周運動的物體所受合外力F在半徑方向的分力大于它所需要的向心力
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【題目】如圖甲所示,將質(zhì)量為的物塊和質(zhì)量為的物塊沿同一半徑方向放在水平轉(zhuǎn)盤上,兩者用長為的水平輕繩連接。物塊與轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力均為各自重力的倍,物塊與轉(zhuǎn)軸的距離等于輕繩的長度,整個裝置能繞通過轉(zhuǎn)盤中心的豎直軸轉(zhuǎn)動。開始時,輕繩恰好伸直但無彈力,現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動,使角速度緩慢增大,繩中張力與轉(zhuǎn)動角速度的平方的關(guān)系如圖乙所示,當角速度的平方超過時,物塊、開始滑動。若圖乙中、,及重力加速度均為已知,下列各式正確的是( )
A.B.
C.D.
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【題目】托卡馬克(Tokamak)是一種復雜的環(huán)形裝置,結(jié)構(gòu)如圖所示。環(huán)心處有一歐姆線圈,四周是一個環(huán)形真空室,真空室外部排列著環(huán)向場線圈和極向場線圈。當歐姆線圈中通以變化的電流時,在托卡馬克的內(nèi)部會產(chǎn)生巨大的渦旋電場,將真空室中的等離子體加速,從而達到較高的溫度。再通過其他方式的進一步加熱,就可以達到核聚變的臨界溫度。同時,環(huán)形真空室中的高溫等離子體形成等離子體電流,與極向場線圈、環(huán)向場線圈共同產(chǎn)生磁場,在真空室區(qū)域形成閉合磁籠,將高溫等離子體約束在真空室中,有利于核聚變的進行。已知真空室內(nèi)等離子體中帶電粒子的平均動能與等離子體的溫度T成正比,下列說法正確的是
A. 托卡馬克裝置中核聚變的原理和目前核電站中核反應的原理是相同的
B. 極向場線圈和環(huán)向場線圈的主要作用是加熱等離子體
C. 歐姆線圈中通以恒定電流時,托卡馬克裝置中的等離子體將不能發(fā)生核聚變
D. 為了約束溫度為T的等離子體,所需要的磁感應強度B必須正比于溫度T
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【題目】某自行車愛好者在水平面上以如圖姿勢保持靜止時,下列說法正確的是( )
A.地面對自行車有向右的摩擦力
B.地面對自行車作用力大于自行車對地面的作用力
C.地面對自行車的支持力小于人和自行車重力之和
D.人對自行車的作用力豎直向下
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【題目】在如圖所示的電路中,E為電源,其內(nèi)阻為r,L為小燈泡(其燈絲電阻可視為不變),R1、R2為定值電阻,R3為光敏電阻,其阻值隨所受照射光強度的增大而減小,V為理想電壓表.若將照射R3的光的強度減弱,則
A.電壓表的示數(shù)增大B.小燈泡消耗的功率減小
C.通過R2的電流減小D.電源內(nèi)阻的電壓增大
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【題目】2011年以來我國高速公路發(fā)生了多起有關(guān)客車相撞的嚴重交通事故,原因之一就是沒有掌握好車距.據(jù)經(jīng)驗豐富的司機總結(jié):在高速公路上,一般可按你的車速來確定與前車距離,如車速為80 km/h,就應與前車保持80 m的距離,以此類推.現(xiàn)有一輛客車以108 km/h的速度行駛,一般司機反應時間為0.5 s,反應時間內(nèi)視為勻速運動,剎車時最大加速度為6 m/s2,求:
(1)若司機發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,該客車通過的最短路程為多少?并說明按經(jīng)驗,車距保持108 m是否可行?
(2)若客車超載,剎車最大加速度減為5 m/s2,司機為趕時間而超速,速度達到144 km/h,且晚上疲勞駕駛,反應時間增為1.5 s,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,客車通過的最短路程為多少?并說明經(jīng)驗是否可靠?
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【題目】汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機的功率為P,司機為合理進入限速區(qū),減小了油門,使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛,設汽車行駛過程中所受阻力大小不變,從司機減小油門開始,汽車的速度v與時間t 的關(guān)系如圖所示,則在0~t1時間內(nèi)下列說法正確的是( )
A. 汽車的牽引力不斷減小
B. t=0時,汽車的加速度大小為
C. 阻力所做的功為
D. 汽車行駛的位移為
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