18.如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在墻上,另一端與置于水平面上的質(zhì)量為m的小物體接觸(未連接),如圖中O點(diǎn),彈簧水平且無(wú)形變.用水平力F緩慢向左推動(dòng)物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x0,如圖中B點(diǎn),此時(shí)物體靜止.撤去F后,物體開始向右運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最大距離距B點(diǎn)為3x0,C點(diǎn)是物體向右運(yùn)動(dòng)過程中彈力和摩擦力大小相等的位置,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.則( 。
A.撤去F時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為3μmgx0
B.物體先做加速度逐漸變小的加速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸變大的減速運(yùn)動(dòng),最后做勻減速運(yùn)動(dòng)
C.從B→C位置物體彈簧彈性勢(shì)能的減少量大于物體動(dòng)能的增加量
D.撤去F后,物體向右運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大

分析 研究物體從B向右運(yùn)動(dòng)到最右端的過程,由能量守恒求撤去F時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能.通過分析物體的受力情況,來(lái)確定其運(yùn)動(dòng)情況:撤去F后,物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,滑動(dòng)摩擦力大小不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,物體先做變加速運(yùn)動(dòng),再做變減速運(yùn)動(dòng),最后物體離開彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng).再結(jié)合功能關(guān)系分析即可.

解答 解:A、撤去F后一直到物體停止運(yùn)動(dòng)的過程,根據(jù)能量守恒得:彈簧的彈性勢(shì)能 Ep=μmg•3x0=3μmgx0,故A正確;
B、撤去F后,物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,滑動(dòng)摩擦力不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,彈力先大于摩擦力,合力向右,彈力減小,合減小,則加速度減。髞(lái)彈力小于摩擦力,合力向左,彈力減小時(shí),合力增大,加速度增大.則做加速度逐漸變小的加速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸變大的減速運(yùn)動(dòng),物體離開彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng).故B正確;
C、從B→C物體做加速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能增大,由能量守恒可知,彈簧彈性勢(shì)能的減少量等于物體動(dòng)能的增加量和產(chǎn)生的內(nèi)能之和,所以彈簧彈性勢(shì)能的減少量大于物體動(dòng)能的增加量,故C正確;
D、物體向右運(yùn)動(dòng)過程中,加速度為零時(shí),速度最大,故到C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大,故D錯(cuò)誤.
故選:ABC

點(diǎn)評(píng) 本題分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況是解答的關(guān)鍵,要抓住加速度與合外力成正比,即可得到加速度是變化的.對(duì)于物體彈簧彈性勢(shì)能的減少量與物體動(dòng)能的增加量間的關(guān)系通常應(yīng)用動(dòng)能定理結(jié)合功能關(guān)系解決.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖所示,一帶電荷量為+q、質(zhì)量為m的小物塊處于一傾角為37°的光滑斜面上,當(dāng)整個(gè)裝置被置于一水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中時(shí),小物塊恰好靜止.重力加速度為g,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8.求:
(1)水平向右電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大。
(2)若將電場(chǎng)強(qiáng)度改為豎直向下,大小不變,小物塊的加速度是多大;
(3)若將電場(chǎng)強(qiáng)度改為水平向左,大小變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,小物塊從高度H處從靜止釋放,求小物塊到達(dá)地面的時(shí)間為多少.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.為了減小輪緣和鐵軌的磨損,火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定,忽略車輪和軌道面之間無(wú)摩擦.若在轉(zhuǎn)彎處輪緣和鐵軌之間無(wú)擠壓的規(guī)定行使速度為v.在彎道處,下列說(shuō)法正確的是
( 。
A.當(dāng)火車靜止時(shí),輪緣擠壓內(nèi)軌
B.當(dāng)火車速度小于v時(shí),輪緣擠壓外軌
C.當(dāng)火車速度大于v時(shí),輪緣擠壓外軌
D.當(dāng)火車以速度v通過此彎道時(shí),火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力
E.由于長(zhǎng)期運(yùn)行,內(nèi)外的高度略有降低,則轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度大于v

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.如圖所示,皮帶始終保持v=3m/s的速度順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn),一個(gè)質(zhì)量為m=1.0kg,初速度為零的小物體放在傳送帶的左端,若物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.15,傳送帶左右兩端的距離s=4.5m.(g=10m/s2
(1)求物體從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間.
(2)設(shè)皮帶輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),求物體在皮帶上從左端運(yùn)動(dòng)到右端消耗的電能.

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13.有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t 圖象如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示.在0~5s這段時(shí)間內(nèi),根據(jù)圖象作出的判斷中正確的是( 。
A.t=3 s時(shí),物體C追上物體D
B.物體A和B均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且A的加速度比B大
C.在0~3 s的時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10 m
D.t=3 s時(shí),物體C與物體D之間有最大間距

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.如圖1所示,四條水平虛線等間距的分布在同一豎直面上,間距均為h.在Ⅰ、Ⅱ兩區(qū)間分布著完全相同,方向水平向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小按圖2B-t圖變化.現(xiàn)有一個(gè)長(zhǎng)方形金屬線框ABCD,質(zhì)量為m,電阻為R,AB=CD=L,AD=BC=2h.用一輕質(zhì)的細(xì)線把線框ABCD豎直懸掛,AB邊與M2N2重合(仍位于磁場(chǎng)中).t0(未知)時(shí)刻磁感應(yīng)強(qiáng)度為B0(已知),且此時(shí)刻細(xì)線恰好松弛.之后剪斷細(xì)線,當(dāng)CD邊到達(dá)磁場(chǎng)Ⅱ區(qū)的中間位置時(shí)線框恰好勻速運(yùn)動(dòng).空氣阻力不計(jì),重力加速度為g.

(1)求t0的值;
(2)求線框AB邊到達(dá)M4N4時(shí)的速率v;
(3)從剪斷細(xì)線到整個(gè)線框通過兩個(gè)磁場(chǎng)區(qū)域的過程中產(chǎn)生的熱量.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.一物體做直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖所示,從圖中可以看出,以下說(shuō)法正確的是( 。
A.只有0~2s內(nèi)加速度與速度方向相同B.2s~4s內(nèi)物體保持靜止
C.4s~6s內(nèi)物體的速度先減小后增大D.4s~6s 內(nèi)物體的速度一直減小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

7.如圖所示,紙面內(nèi)的金屬圓環(huán)通有電流I,圓環(huán)的圓心為O,半徑為R,P、Q為圓環(huán)上兩點(diǎn),且OP垂直與OQ,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直直面向里,則( 。
A.整個(gè)圓環(huán)受到安培力大小為2πBIRB.整個(gè)圓環(huán)受到安培力大小為0
C.圓環(huán)PQ受到安培力大小為BIRD.圓環(huán)PQ受到安培力大小為$\sqrt{2}$BIR

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

2.有一批記者乘飛機(jī)從上海來(lái)到西藏旅游,他們托運(yùn)的行李與在上海相比,質(zhì)量將不變,重力將變小.(填“變大”“不變”或“變小”)

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