如圖為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)前已平衡摩擦力．

①實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的________，用DIS測小車的加速度．

②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖所示)．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是________________．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：________．

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

答案：
解析：

　　①總質(zhì)量m　合外力

　�、谛≤嚨募铀俣扰c所受的合外力成正比　C


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：江蘇省啟東中學(xué)2011－2012學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題(實(shí)驗(yàn)班) 題型：058

如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖所示)．

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是________．

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：江西省南昌三中2011屆高三第六次月考物理試題 題型：058

如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖)

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是________．

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：江蘇省揚(yáng)州中學(xué)2012屆高三下學(xué)期質(zhì)量檢測(三)物理試題 題型：058

如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)在圖示裝置中，①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分，②是接收部分．在該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車所受拉力不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量盡量________些．(填“大”或“小”)

(2)改變小車的質(zhì)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－1/M關(guān)系圖線，

①如果摩擦力不能忽略，則畫出的a－1/M圖線為圖示中的________．(填“甲”或“乙”或“丙”)

②(單選題)該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度.

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是________________________________.

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(    )

A.小車與軌道之間存在摩擦                  B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大                    D.所用小車的質(zhì)量太大

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