分析 (1)電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器的選擇應(yīng)該遵循“安全、精確和操作方便”的原則;
(2)從減小誤差的角度選擇接法,安培表外接與內(nèi)接的區(qū)別:
外接法:測(cè)電阻時(shí)電壓表直接接在電阻兩端,電流表接在外.此時(shí)電壓表有分流作用(U測(cè)=U實(shí)際,I測(cè)>I實(shí)際)測(cè)出的R比實(shí)際值小;此種接法是在電壓表電阻遠(yuǎn)大于被測(cè)電阻情況下使用的.
(3)按照前面的選擇連接電路即可.
(4)由于已知電流表內(nèi)阻;故可以利用串并聯(lián)電路規(guī)律采用內(nèi)接法處理.
解答 解:(1)電源必須選擇;
由于電源電動(dòng)勢(shì)3V,電阻大約5Ω,故最大電流不超過(guò)0.6A,為減小誤差,選擇較小的量程,故選0.6A的電流表;
由于電源電動(dòng)勢(shì)3V,為減小誤差,選擇較小的量程,故選3V量程的電壓表;
為使操作方便,選擇電阻值較小的滑動(dòng)變阻器;
故答案為:ACDFH.
(2)由于$\frac{{R}_{V}}{R}>>\frac{R}{{R}_{A}}$,故待測(cè)電阻的阻值與安培表內(nèi)阻相接近,如果采用內(nèi)接法,安培表的分壓作用較大,故應(yīng)該選用安培表外接法;由電壓表的分流作用,使電流表示數(shù)偏大;故由歐姆定律可知,測(cè)量值偏;
故答案為:外.
(3)電路圖如下圖
(4)當(dāng)電流表內(nèi)阻已知時(shí),可以采用電流表內(nèi)接法,算出總電阻后減去電流表內(nèi)阻即可;即Rx=$\frac{U}{I}$-RA
故答案為:(1)ACDFH;(2)外;小于;電壓表的分流;(3)如圖所示;(4)內(nèi)接;$\frac{U}{I}$-RA
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要從減小實(shí)驗(yàn)誤差的角度選擇電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器,并確定安培表的內(nèi)、外接法;要明確安培表的內(nèi)、外接法的誤差來(lái)源.
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A. | 等于35V | B. | 大于35V | C. | 小于35V | D. | 等于15V |
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A. | 力對(duì)物體做的功越多,力做功的功率越大 | |
B. | 功率是描述物體做功快慢的物理量 | |
C. | 從公式P=Fv可知,汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨速度的不斷增大而提高 | |
D. | 當(dāng)輪船航行時(shí),如果牽引力與阻力相等時(shí),合外力為零,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率為零 |
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