在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（   ）                     

 A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程

C．丁車在時(shí)刻領(lǐng)先丙車最遠(yuǎn)    

 D．0～時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的平均速度相等

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（2013?普陀區(qū)一模）在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

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在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（   ）
 

A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)
B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程
C．丁車在時(shí)刻領(lǐng)先丙車最遠(yuǎn)
D．0～時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的平均速度相等

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在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（   ）

 

A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程

C．丁車在時(shí)刻領(lǐng)先丙車最遠(yuǎn)

D．0～時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的平均速度相等

 

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在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)
B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程
C．丁車在t2時(shí)刻領(lǐng)先丙車最遠(yuǎn)
D．0～t2時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的平均速度相等
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在如圖所示的位移圖象和速度圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)
B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程
C．丁車在t2時(shí)刻領(lǐng)先丙車最遠(yuǎn)
D．0～t2時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的平均速度相等

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