2007年1月9日，國防科工委新聞發(fā)言人表示，中國具備制造航空母艦的能力，但具體什么時候制造目前還沒有定．航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一．民航客機(jī)起飛時需在2.5min內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到44m/s，而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在2s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到83m/s，設(shè)起飛時飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動，供民航客機(jī)起飛的跑道的長度約為航空母艦的甲板跑道長度的（　�。�
分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的平均速度公式求出位移的大小，從而求出供客機(jī)起飛的跑道的長度為航空母艦的甲板跑道長度的倍數(shù)．
解答：解：供客機(jī)起飛跑道的長度x1=
v1
2
t1=
44
2
×2.5×60m=3300m
航空母艦跑道的長度x2=
v2
2
t2=
83
2
×2m=83m
則
x1
x2
=
3300
83
=39.76≈40．故A正確，B、C、D錯誤．
故選：A
點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率．下圖表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之對應(yīng)的軌道的高度差h．
彎道半徑r/m     660     330     220     165     132     110
內(nèi)外軌高度差h/mm 50 100 150 200 250 300
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=550m時，h的設(shè)計(jì)值；
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（g=9.8m/s，以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；路軌傾角很小時，正弦值按正切值處理）
（3）隨著人們生活節(jié)奏加快，對交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\(yùn)輸力，2007年4月18日鐵道部將對鐵路進(jìn)行第六次大面積提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高．請根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年1月9日，國防科工委新聞發(fā)言人表示，中國具備制造航空母艦的能力，但具體什么時候制造目前還沒有定．航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一．民航客機(jī)起飛時需在150s內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到40m/s，而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在3s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到80m/s，設(shè)起飛時飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動，供客機(jī)起飛的跑道的長度為航空母艦的甲板跑道長度的（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

2007年1月9日，國防科工委新聞發(fā)言人表示，中國具備制造航空母艦的能力，但具體什么時候制造目前還沒有定．航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一．民航客機(jī)起飛時需在150s內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到40m/s，而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在3s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到80m/s，設(shè)起飛時飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動，供客機(jī)起飛的跑道的長度為航空母艦的甲板跑道長度的


  1. A.
    25倍
  2. B.
    50倍
  3. C.
    250倍
  4. D.
    500倍

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科目：高中物理 來源：同步題 題型：計(jì)算題

新華社2007年1月15日電，繼去年9月首次成功放電后，我國“人造太陽”實(shí)驗(yàn)裝置——位于合肥的全超導(dǎo)非圓截面核聚變實(shí)驗(yàn)裝置(EAST)14日23時01分至15日1時連續(xù)放電四次，單次時間長約50毫秒，從而標(biāo)志著第二輪物理實(shí)驗(yàn)的開始。這個由我國自行設(shè)計(jì)、自行研制的“人造太陽”實(shí)驗(yàn)裝置是世界上第一個同時具有全超導(dǎo)磁體和主動冷卻結(jié)構(gòu)的托卡馬克。該裝置再次成功放電，標(biāo)志著我國在全超導(dǎo)核聚變實(shí)驗(yàn)裝置領(lǐng)域進(jìn)一步站在了世界前沿�！叭嗽焯枴笔菑碾疂舛葹�3.0×10-5 kg/L的海水中提取氘，使其在上億攝氏度的高溫下發(fā)生聚變反應(yīng)并釋放能量，就像太陽一樣給人類提供無限清潔的能源。
(1)已知兩個氘核聚變后就生成一個氦核，同時釋放出一個中子，且Mn=1.008 7 u，MD=2.013 6 u，Mα=3.015 0 u，1原子質(zhì)量單位u相當(dāng)于931.5 MeV的能量。試寫出其核反應(yīng)方程式，并計(jì)算該核反應(yīng)所釋放的核能。
(2)已知汽油的熱值q=4.6×107J/kg，試計(jì)算1 L海水中所含的氘核全部發(fā)生聚變時，所放出的能量與多少汽油完全燃燒所釋放出的能量相當(dāng)？

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