如圖所示的水平軌道中,AC段的中點B的正上方有一探測器,C處有一豎直擋板。物體P1沿軌道向右以速度v1與靜止在A點的物體P2碰撞,并接合成復(fù)合體P。以此碰撞時刻為計時零點,探測器只在內(nèi)工作。已知P1、P2的質(zhì)量都為,P與AC間的動摩擦因數(shù)為,AB段長,g取10m/s2。P1、P2和P均視為質(zhì)點,P與擋板的碰撞為彈性碰撞。

(1)若,求P1、P2碰后瞬間的速度大小v和碰撞損失的動能
(2)若P與擋板碰后,能在探測器的工作時間內(nèi)通過B點,求的取值范圍和P向左經(jīng)過A點時的最大動能E。
(1)9J   (2)10m/s<v1<14m/s     17J

試題分析:(1)由于P1和P2發(fā)生彈性碰撞,據(jù)動量守恒定律有:


碰撞過程中損失的動能為:
(2)
解法一:根據(jù)牛頓第二定律,P做勻減速直線運(yùn)動,加速度a=
設(shè)P1、P2碰撞后的共同速度為vA,則根據(jù)(1)問可得vA=v1/2
把P與擋板碰撞前后過程當(dāng)作整體過程處理
經(jīng)過時間t1,P運(yùn)動過的路程為s1,則
經(jīng)過時間t2,P運(yùn)動過的路程為s2,則
如果P能在探測器工作時間內(nèi)通過B點,必須滿足s1≤3L≤s2
聯(lián)立以上各式,解得10m/s<v1<14m/s
v1的最大值為14m/s,此時碰撞后的結(jié)合體P有最大速度vA=7m/s
根據(jù)動能定理,
代入數(shù)據(jù),解得E=17J
解法二:從A點滑動到C點,再從C點滑動到A點的整個過程,P做的是勻減速直線。
設(shè)加速度大小為a,則a=μg=1m/s2
設(shè)經(jīng)過時間t,P與擋板碰撞后經(jīng)過B點,[則:
vB=v-at,,v=v1/2
若t=2s時經(jīng)過B點,可得v1="14m/s"
若t=4s時經(jīng)過B點,可得v1=10m/s 
則v1的取值范圍為:10m/s<v1<14m/s
v1=14m/s時,碰撞后的結(jié)合體P的最大速度為:
根據(jù)動能定理,
代入數(shù)據(jù),可得通過A點時的最大動能為:
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A.B.
C.D.

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C.加速度的大小一定相同。D.物體通過的路程一定相等。

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(16分)如圖所示,裝甲車在水平地面上以速度v0=20m/s沿直線前進(jìn),車上機(jī)槍的槍管水平,距地面高為h=1.8m。在車正前方豎直一塊高為兩米的長方形靶,其底邊與地面接觸。槍口與靶距離為L時,機(jī)槍手正對靶射出第一發(fā)子彈,子彈相對于槍口的初速度為v=800m/s。在子彈射出的同時,裝甲車開始勻減速運(yùn)動,行進(jìn)s=90m后停下。裝甲車停下后,機(jī)槍手以相同方式射出第二發(fā)子彈。(不計空氣阻力,子彈看成質(zhì)點,重力加速度g=10m/s2

(1)求裝甲車勻減速運(yùn)動時的加速度大;
(2)當(dāng)L=410m時,求第一發(fā)子彈的彈孔離地的高度,并計算靶上兩個彈孔之間的距離;
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(1)求汽車輪胎與柏油路面上的動摩擦因數(shù);
(2)若汽車以90km/h的速度在柏油路面上行駛的安全距離為60m,求駕駛員的反應(yīng)時間;
(3)若汽車以90km/h的速度在冰雪路面上行駛,駕駛員看到前方108m處靜止的事故汽車,立即制動(不計反應(yīng)時間)后還是與靜止的事故汽車追尾,求汽車追尾瞬間的速度。

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(2)物體與滑塊碰撞過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能;
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