如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊(duì)員在下滑的過程中,下列說法正確的是( 。
分析:由平均速度公式求解最大速度.根據(jù)速度公式研究加速與減速過程的時(shí)間之比.根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力之比.
解答:解:A、設(shè)下滑過程中的最大速度為v,則消防隊(duì)員下滑的總位移x=
v
2
t
1
+
v
2
t
2
=
v
2
t,得到v=
2x
t
=
24
3
m/s=8m/s.故A錯(cuò)誤.
    B、設(shè)加速與減速過程的時(shí)間分別為t1、t2,加速度大小分別為a1、a2
      則v=a1t1,v=a2t2,得到t1:t2=a2:a1=1:2.故B錯(cuò)誤.
   C、勻加速運(yùn)動位移為:x1=
v
2
t
1
=4×1m=4m
勻減速位移為:x2=
v
2
t
2
=4×2m=8m
所以加速與減速過程的位移之比為1:2,故C錯(cuò)誤.
D、由t1:t2=1:2,又t1+t2=3s,得到t1=1s,t2=2s,a1=8m/s2,a2=4m/s2,
根據(jù)牛頓第二定律得
  加速過程:mg-f1=ma1,f1=mg-ma1=2m
  減速過程:f2-mg=ma2,f2=mg+ma2=14m  所以f1:f2=1:7.故D正確;
故選D
點(diǎn)評:本題運(yùn)用牛頓第二定律運(yùn)動學(xué)公式結(jié)合分析多過程問題,也可以采用圖象法分析最大速度,根據(jù)動能定理研究摩擦力關(guān)系.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:2004全國各省市高考模擬試題匯編·物理 題型:038

如圖所示,長為12m、質(zhì)量為50kg的木板右端置有一立柱,木板與地面間的動摩擦因數(shù)為0.1.質(zhì)量為50kg的人立于木板左端,開始木板與人均靜止.后來人以4m/s2的加速度勻加速向右奔跑至板的右端并立即抱住立柱,試求:

(1)人從開始奔跑至到達(dá)木板右端所經(jīng)歷的時(shí)間.

(2)從人開始運(yùn)動到最終木板靜止,這一過程中木板的總位移.

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊(duì)員在下滑的過程中,下列說法正確的是


  1. A.
    F滑過程中的最大速度為4 m/s
  2. B.
    加迷與減速過程經(jīng)過的時(shí)間之比為2:1
  3. C.
    加速與減速過程經(jīng)過的位移之比為1:4
  4. D.
    加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:7

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊(duì)員在下滑的過程中,下列說法正確的是( 。
A.F滑過程中的最大速度為4 m/s
B.加迷與減速過程經(jīng)過的時(shí)間之比為2:1
C.加速與減速過程經(jīng)過的位移之比為1:4
D.加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:7
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科目:高中物理 來源:2012-2013學(xué)年北京市石景山區(qū)高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊(duì)員在下滑的過程中,下列說法正確的是( )
A.F滑過程中的最大速度為4 m/s
B.加迷與減速過程經(jīng)過的時(shí)間之比為2:1
C.加速與減速過程經(jīng)過的位移之比為1:4
D.加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:7

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