(16分)自由式滑雪空中技巧是一項(xiàng)有極大觀賞性的運(yùn)動(dòng),其場(chǎng)地由①出發(fā)區(qū)、②助滑坡、③過(guò)渡區(qū)(由兩段不同半徑的圓弧平滑相連,其中CDE孤的為半徑3m,DE孤的圓心角60º)、④ 跳臺(tái)(高度可選)組成。比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員由A點(diǎn)進(jìn)入助滑區(qū)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)渡區(qū)后沿跳臺(tái)的斜坡勻減速滑至跳臺(tái)F處飛出,運(yùn)動(dòng)員的空中動(dòng)作一般在54km/h到68km/h的速度下才能成功完成,不計(jì)摩擦和空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1) 某運(yùn)動(dòng)員選擇由A點(diǎn)無(wú)初速滑下,測(cè)得他在②、④兩段運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為t1:t2=3:1,,且已知,則運(yùn)動(dòng)員在這兩坡段運(yùn)動(dòng)平均速度之比及加速度之比各為多少?
(2) 另一質(zhì)量60kg的運(yùn)動(dòng)員,選擇高h(yuǎn) =" 4" m的跳臺(tái),他要成功完成動(dòng)作,在過(guò)渡區(qū)最低點(diǎn)D處至少要承受多大的支持力。
(1)2:3;2:3(2)7300 N
解析試題分析:(1) 兩段運(yùn)動(dòng)的平均速度之比
設(shè)滑到B點(diǎn)速度為v1,則滑到E點(diǎn)速度也為v1,又設(shè)滑到F點(diǎn)速度為v2.
則由 ,,得:v1=2v2
由, 得:a1:a2 = 2:3
(2) 從D點(diǎn)到F點(diǎn),根據(jù)動(dòng)能定理有:[來(lái)源:Z.xx.k.Com]
其中取 v2=" 54" km/h =" 15" m/s
在D點(diǎn):
解得運(yùn)動(dòng)員在D點(diǎn)承受的支持力:
=" 7300" N
考點(diǎn):運(yùn)動(dòng)公式及動(dòng)能定理的應(yīng)用。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
由于剎車,汽車以10m/s的初速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng),它在第1s內(nèi)的平均速度為9m/s,則汽車在第1s內(nèi)的加速度大小為 m/s2,前6s位移是 m。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
(12分)烏魯木齊BRT(快速公交)I號(hào)線,全線共21個(gè)(包括首末)站點(diǎn)。公交車正常運(yùn)行 過(guò)程中,進(jìn)站時(shí)加速度的大小為2.5m/s2,停站時(shí)間為20s,出站時(shí)加速度大小為2m/s2,其余路段均以36km/h的速率行駛。若公交車從首站出發(fā)到末站的過(guò)程中,中途不?咳魏握军c(diǎn)以36km/h的速率行駛,全線所用時(shí)間比全線正常運(yùn)行所用的時(shí)間少多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
如圖所示,質(zhì)量M=0.8kg、長(zhǎng)L=0.9m、高h(yuǎn)=0.45m的矩形滑塊置于水平地面上,滑塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù);滑塊上表面光滑,其右端放置一質(zhì)量m=0.2kg的小球。現(xiàn)給滑塊一水平向右的瞬時(shí)沖量,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小球落地。求小球落地時(shí)距滑塊左端的水平距離。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng),當(dāng)距離地面 125 m打開降落傘,傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s,問(wèn):
(1)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少?
(2)離開飛機(jī)后,經(jīng)過(guò)多少時(shí)間才能到達(dá)地面?(結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留兩位)(g="10" m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
(8分)一客運(yùn)列車勻速行駛,其車輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0 s。在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車車尾時(shí),火車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0 s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過(guò)。已知每根軌道的長(zhǎng)度為25.0 m,每節(jié)貨車車廂的長(zhǎng)度為16.0 m,貨車車廂間距忽略不計(jì)。求
(1)客車運(yùn)行的速度大;
(2)貨車運(yùn)行加速度的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
短跑運(yùn)動(dòng)員完成100m賽跑的過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段。一次比賽中,某運(yùn)動(dòng)員用11.00s跑完全程。已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2s內(nèi)通過(guò)的距離為7.5m,求該運(yùn)動(dòng)員的加速度及在加速階段通過(guò)的距離。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
(18分)如圖所示,兩根相同的平行金屬直軌道豎直放置,上端用導(dǎo)線接一定值電阻,下端固定在水平絕緣底座上。底座中央固定一根彈簧,金屬直桿ab通過(guò)金屬滑環(huán)套在軌道上。在MNPQ之間分布著垂直軌道面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),現(xiàn)用力壓桿使彈簧處于壓縮狀態(tài),撤力后桿被彈起,脫離彈簧后進(jìn)入磁場(chǎng),穿過(guò)PQ后繼續(xù)上升,然后再返回磁場(chǎng),并能從邊界MN穿出,此后不再進(jìn)入磁場(chǎng)。桿ab與軌道的摩擦力大小恒等于桿重力的倍。已知桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí),剛穿過(guò)PQ時(shí)的速度是剛穿過(guò)MN時(shí)速度的一半,桿從PQ上升的最大高度(未超過(guò)軌道上端)是磁場(chǎng)高度的n倍;桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí),一進(jìn)入磁場(chǎng)立即做勻速直線運(yùn)動(dòng)。除定值電阻外不計(jì)其它一切電阻,已知重力加速度為g。求:
(1)桿向上穿過(guò)PQ時(shí)的速度與返回PQ時(shí)的速度大小之比v1:v2;
(2)桿向上運(yùn)動(dòng)剛進(jìn)入MN時(shí)的加速度大小a;
(3)桿向上、向下兩次穿越磁場(chǎng)的過(guò)程中產(chǎn)生的電熱之比Q1:Q2。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
(14分)如圖所示,光滑斜面傾角為30o,AB物體與水平面間摩擦系數(shù)均為μ=0.4,現(xiàn)將A、B兩物體(可視為質(zhì)點(diǎn))同時(shí)由靜止釋放,兩物體初始位置距斜面底端O的距離為L(zhǎng)A=2.5m,LB=10m。不考慮兩物體在轉(zhuǎn)折O處的能量損失,。
(1)求兩物體滑到O點(diǎn)的時(shí)間差。
(2)B從開始釋放,需經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上A?
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