對于常溫下一根阻值為R的金屬電阻絲,下列說法正確的是
A.常溫下,若將電阻絲均勻拉長為原來的10倍,則電阻變?yōu)?0R
B.常溫下,若將電阻絲從中點對折,電阻變?yōu)镽/4
C.加在電阻絲上的電壓從0逐漸加大到U,則在任意狀態(tài)下的U/I的值不變
D.若把溫度降到絕對零度附近,電阻絲的電阻突然變?yōu)榱,這種現(xiàn)象稱為超導現(xiàn)象
科目:高中物理 來源: 題型:
電磁驅動是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的重要技術。如圖15是磁懸浮機車的電磁驅動模型:機車軌道沿x軸方向,軌道區(qū)域內固定一系列電阻為r=0.5Ω的獨立線圈,每線圈通以I0=10A的電流后使其產(chǎn)生如圖所示的磁場,磁感應強度大小均為B=1T,相鄰區(qū)域磁場方向相反。固定在機車底端的金屬框abcd可視為一矩形線圈,電阻為R=0.01Ω,ab邊寬度為d,與磁場的寬度相同,bc邊長為L=0.5m,平行于y軸,金屬框ad、bc兩邊總處于方向相反的磁場中。驅動機車時,固定在軌道上的獨立線圈依次通電,等效于金屬框所在區(qū)域的磁場以v0=12m/s勻速向x軸正方向移動,驅使機車前進,若機車所受阻力恒為f=200N。
(提示:當線圈與磁場存在相對速度v相,動生電動勢E=BLv相。)求:
(1)模型機車啟動時刻,金屬框中感應電流的方向和大;
(2)模型機車所能達到的最大速率;
(3)當模型機車以恒定速率勻速行駛時,整個系統(tǒng)驅動機車的效率為多大?
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關于加速度,下述說法不正確的是( )
A.加速度大小與速度大小無必然聯(lián)系 B.加速度方向與速度方向可能相同,也可能相反
C.加速度很大時物體速度可能很小 D.加速度大的物體速度變化一定很大
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物體是從距地面約80m高處由靜止開始落下,空氣阻力忽略不計。(g=10m/s2)求:
(1)物體在空中的運動時間。
(2)物體落到地面時的速度大小。
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一根均勻的電阻絲的電阻為R,下列用同種材料做成的電阻中,其電阻值也為R的是
A.長度不變,橫截面積增大一倍 B.橫截面積不變,長度增大一倍
C.長度和橫截面積都縮小一倍 D.長度和橫截面的半徑都增大一倍
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用圖乙所示的多用電表測量阻值約為1500Ω的電阻.①先旋轉B到合適的檔位,再將兩表筆短接,調整 (填寫乙圖中部件的標號),使指針指到 位置(選填“0”或“∞”);②若選×100檔,測量時指針所指的位置如圖丙所示,則電阻值為 Ω.
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試判斷下面的幾個速度中是平均速度是( )
A.子彈以790m/s的速度擊中目標;
B.汽車通過站牌時的速度是72km/h;
C.信號沿動物神經(jīng)傳播的速度大約為100m/s;
D.在市區(qū)某段對汽車限速,不得超過60km/h。
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下列說法中正確的是 ( )
A.物體在速度為零的瞬間,它所受合外力一定為零
B.物體所受合外力為零時,它一定處于靜止狀態(tài)
C.物體處于勻速直線運動狀態(tài)時,它所受的合外力可能是零,也可能不是零
D.物體所受合外力為零時,它可能做勻速直線運動,也可能是靜止
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關于能量和能,下列說法正確的是( )
A.在利用能的過程中,能量在數(shù)量上并未減少
B.由于自然界的能量守恒,所以不需要節(jié)約能
C.能量耗散說明能量在轉化過程中沒有方向性
D.人類在不斷地開發(fā)和利用新能,所以能量可以被創(chuàng)造
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