如圖所示,一升降機在箱底裝有若干個彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂.忽略摩擦力,則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中

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A.升降機的速度不斷減小

B.升降機的加速度不斷變大

C.先是彈力做的負功小于重力做的正功,然后彈力做的負功大于重力做的正功

D.到最低點時,升降機的加速度的值一定大于重力加速度的值

答案:CD
解析:

升降機著地后的一段時間內(nèi),彈簧的彈力小于重力,合力可以表現(xiàn)為mgkx,方向向下,所以加速度方向向下,速度增大,A是錯誤的.加速度的大小可以表示為,因此加速度是減小的,B錯誤.當彈力與重力相等時,升降機處于平衡位置.過了平衡位置之后,加速度轉(zhuǎn)為向上并且逐漸增加,可用表示.由于升降機在觸地時有一定的初速度,達到最低點時,向上的加速度大于重力加速度的值,所以D是正確的.在升降機達到平衡位置之前,重力大于彈力,重力做的正功大于彈力做的負功;過了平衡位置后,彈力大于重力,彈力做的負功大于重力做的正功,C正確.在判斷分析某個力所做的功時,一定要先分析清楚物體的運動情況和受力情況,不能主觀臆斷,從而避免在做題時出現(xiàn)錯誤.


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如圖所示,一升降機在箱底裝有若干個彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂,忽略摩擦力,則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的這段運動過程中,

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A.升降機的速度不斷減小

B.升降機的加速度不斷變大

C.先是彈力做的負功小于重力做的正功,然后是彈力做的負功大于重力做的正功

D.到最低點時,升降機加速度的值一定大于重力加速度的值

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如圖所示,一升降機在箱底裝有若干個彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂.忽略摩擦力,則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中

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A.升降機的速度不斷減小

B.升降機的加速度不斷變大

C.先是彈力做的負功小于重力做的正功,然后彈力做的負功大于重力做的正功

D.到最低點時,升降機的加速度的值一定大于重力加速度的值

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如圖所示,一升降機在箱底裝有若干彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂,忽略摩擦力,則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中(  )

A.升降機的速度不斷減小
B.升降機的加速度不斷變大
C.升降機的加速度最大值等于重力加速度值
D.升降機的加速度最大值大于重力加速度值

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如圖所示,一升降機在箱底裝有若干彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂,忽略摩擦力,則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中(  )

A.升降機的速度不斷減小

B.升降機的加速度不斷變大

C.升降機的加速度最大值等于重力加速度值

D.升降機的加速度最大值大于重力加速度值

 

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