5.如圖所示,用細(xì)線相連的質(zhì)量分別為2m、m的小球a、b在拉力F作用下,處于靜止?fàn)顟B(tài),且細(xì)線Oa與豎直方向的夾角為θ=30°,則拉力F的最小值為( 。
A.$\frac{3\sqrt{3}}{2}$mgB.$\frac{2\sqrt{3}+1}{2}$mgC.$\frac{2\sqrt{3}+2}{2}$mgD.$\frac{3}{2}$mg

分析 以兩個(gè)小球組成的整體為研究對(duì)象,分析受力,作出力圖,根據(jù)平衡條件,分析F的最小值.

解答 解:以兩個(gè)小球組成的整體為研究對(duì)象,分析受力,作出F在三個(gè)方向時(shí)整體的受力圖,
根據(jù)平衡條件得知:F與T的合力與重力3mg總是大小相等、方向相反,由力的合成圖可知,當(dāng)F與繩子oa垂直時(shí),F(xiàn)有最小值,即圖中2位置,F(xiàn)的最小值為:
Fmin=3mgsinθ=$\frac{3}{2}$mg.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題是隱含的臨界問題,運(yùn)用圖解法確定出F的最小值,再進(jìn)行選擇.也可以用函數(shù)法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.某物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為10m/s,加速度為2m/s2,該物體在某1s內(nèi)的位移為5m,此后它還能運(yùn)動(dòng)(  )
A.2mB.4mC.6mD.8m

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16.如圖所示的各種情況下,a,b兩者之間一定存在彈力的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.用如圖1所示的裝置,來驗(yàn)證碰撞過程中的動(dòng)量守恒.圖中PQ是斜槽,QR為水平槽.O點(diǎn)是水平槽末端在記錄紙上的垂直投影點(diǎn),A、B兩球的質(zhì)量乙比mA:mB=3:1.先使A球從斜槽上某一高度處由靜止釋放,在水平地面的記錄紙上留下落點(diǎn)痕跡P,重復(fù)10次,得到10個(gè)落點(diǎn).再把B球放在水平槽上的末端R處,讓A球仍從同一高度處由靜止釋放,與B球碰撞,碰后A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡,重復(fù)10次.A、B兩球在記錄紙上留下的落點(diǎn)痕跡如圖2所示,其中米尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊.

(1)碰撞后A球的水平射程應(yīng)取14.50 cm.
(2)本實(shí)驗(yàn)巧妙地利用小球飛行的水平距離表示小球的水平速度.下面的實(shí)驗(yàn)條件中,可能不能使小球飛行的水平距離的大小表示為水平初速度大小的是C.
A.使A、B兩小球的質(zhì)量之比改 變?yōu)?:1       B.升高小球初始釋放點(diǎn)的位置
C.使A、B兩小球的直徑之比改變?yōu)?:3        D.升高桌面的高度,即升高R點(diǎn)距地面的高度
(3)利用此次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)計(jì)算碰撞前的總動(dòng)量與碰撞后的總動(dòng)量的比值為1.01.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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20.下列關(guān)于摩擦力的說法,正確的是(  )
A.摩擦力的大小一定與正壓力成正比
B.摩擦力的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反
C.運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力
D.摩擦力一定是阻力

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10.如圖所示,質(zhì)量為 m的物塊在質(zhì)量為 M的木板上滑行,木板與地面間摩擦系數(shù)為?1,物塊與木板同摩擦系數(shù)為?2,已知木板處于靜止?fàn)顟B(tài),那么木板所受地面摩擦力的大小是( 。
A.?1MgB.?2mgC.?l(m+M)gD.?lMg+?2mg

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17.某班同學(xué)從北京到重慶旅游,該班同學(xué)分成甲、乙、丙三個(gè)小組,同時(shí)從北京出發(fā).甲沿直線坐飛機(jī)自北京到石家莊停留一段時(shí)間再由石家莊到重慶;乙坐火車經(jīng)石家莊一鄭州一西安到重慶:丙坐高鐵經(jīng)石家莊一鄭州到武漢,再坐游輪由武漢到重慶.最后同時(shí)到達(dá),下列說法正確的是( 。
A.甲、乙、丙三組的平均速度大小不相同
B.甲、乙、丙三組的路程相同
C.甲小組的位移最小
D.甲、乙、丙三組的位移相同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如皋市公共自行車工程已全面完工,66個(gè)公共自行車借車網(wǎng)點(diǎn)、1600輛公共自行車全部投入運(yùn)營,為廣大市民出行帶來了方便.下列關(guān)于正在頂風(fēng)向前勻速騎行的自行車說法正確的是( 。
A.前輪對(duì)地面的摩擦力方向向后
B.后輪對(duì)地面的摩擦力方向向前
C.地面對(duì)后輪的摩擦力方向向前
D.地面對(duì)自行車前后輪的摩擦力的合力為零

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12.2013年11月5日下午2時(shí)38分,印度首顆火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)在印度南部安得拉邦斯里赫里戈達(dá)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空.2014年9月24日,印度曼加里安號(hào)火星探測(cè)器成功進(jìn)入火星軌道,使印度成為首個(gè)成功向火星發(fā)射探測(cè)器的亞洲國家.觀察“曼加里安”在環(huán)繞火星軌道上的運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)每經(jīng)過時(shí)間t通過的弧長為l,該弧長對(duì)應(yīng)的圓心角為θ(弧度),如圖所示.已知引力常量為G,由此可推導(dǎo)出火星的質(zhì)量為(  )
A.$\frac{{l}^{2}}{Gθ{t}^{2}}$B.$\frac{{l}^{3}θ}{G{t}^{2}}$C.$\frac{l}{Gθ{t}^{2}}$D.$\frac{{l}^{2}}{Gθ{t}^{2}}$

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