研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體叫做氣團(tuán)。氣團(tuán)直徑達(dá)幾千米，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響，氣團(tuán)在上升過(guò)程中可看成是一定質(zhì)量理想氣體的絕熱膨脹，設(shè)氣團(tuán)在上升過(guò)程中，由狀態(tài)Ⅰ(p1、V1、T1)絕熱膨脹到狀態(tài)Ⅱ(p2、V2、T2) 。倘若該氣團(tuán)由狀態(tài)Ⅰ(p1、V1、T1)作等溫膨脹到Ⅲ(p3、V3、T3)，試回答：
(1)下列判斷正確的是

A．p3<p1B．p3<p2C．T1>T2D．T1<T2
(2)若氣團(tuán)在絕熱膨脹過(guò)程中對(duì)外做的功為W1，則其內(nèi)能變化ΔE1=_______________；若氣團(tuán)在等溫膨脹過(guò)程中對(duì)外做的功為W2，則其內(nèi)能變化ΔE,2=______________。
(3)氣團(tuán)體積由V1變化到V2時(shí)，求氣團(tuán)在變化前后的密度比和分子間平均距離之比。

(1)AC(2)-W1   0(3)V2/V1   

解析

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2006?韶關(guān)三模）飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí)，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響，可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是（　　）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米．由于氣團(tuán)很大，其邊緣部分與外界的熱交換相對(duì)于整個(gè)氣團(tuán)的內(nèi)能來(lái)說(shuō)非常小，可以忽略不計(jì)．氣團(tuán)從地面上升到高空后溫度可降低到-50℃．關(guān)于氣團(tuán)上升過(guò)程的下列說(shuō)法中正確的是 （　　）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑達(dá)幾千米，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響，氣團(tuán)在上升過(guò)程中可看成是一定質(zhì)量理想氣體的絕熱膨脹，設(shè)氣團(tuán)在上升過(guò)程中，由狀態(tài)Ⅰ（p1、V1、T1）絕熱膨脹到狀態(tài)Ⅱ（p2、V2、T2）．則（　　）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí)，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響．可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí)，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體（叫做氣團(tuán)）作為研究對(duì)象．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響，可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣體溫度很低的原因，可能是（　�。�

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