(2007?汕尾模擬)通過對影響加速度因素的分析,我們知道,物體的加速度與它受到的力及其物體的質(zhì)量有關(guān).為了探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系,簡要說明設(shè)計實(shí)驗(yàn)時,如何應(yīng)用控制變量法(1)
保持小車受力不變,改變小車質(zhì)量,研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系
保持小車受力不變,改變小車質(zhì)量,研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系
;(2)
保持小車質(zhì)量不變,改變小車?yán)Γ芯啃≤嚰铀俣扰c小車受力的關(guān)系
保持小車質(zhì)量不變,改變小車?yán),研究小車加速度與小車受力的關(guān)系
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直接測量物體運(yùn)動加速度是不容易的,能否用其他容易測量的物理量來代替呢?某同學(xué)設(shè)計了以下實(shí)驗(yàn)方案,研究加速度與力的關(guān)系.
把兩輛質(zhì)量相同的實(shí)驗(yàn)小車并排放在光滑長木板上,用不同的拉力F
1、F
2牽引兩輛小車,讓它們同時由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,再通過拴在兩車后面的其它裝置(如細(xì)線控制),控制兩小車同時停止運(yùn)動.測量兩小車的運(yùn)動位移分別為S
1、S
2.
在忽略實(shí)驗(yàn)誤差的情況下,這個實(shí)驗(yàn)方案是否可行?如果可行,請說明實(shí)驗(yàn)原理.如果不可行,請說明原因.
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移公式,
s=at2,運(yùn)動時間相同,物體運(yùn)動的位移與物體運(yùn)動的加速度成正比.可以把研究a與F的關(guān)系,轉(zhuǎn)化為研究s與F的關(guān)系
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移公式,
s=at2,運(yùn)動時間相同,物體運(yùn)動的位移與物體運(yùn)動的加速度成正比.可以把研究a與F的關(guān)系,轉(zhuǎn)化為研究s與F的關(guān)系
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