如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球。在水平拉力作用下，小球以恒定速率在O點(diǎn)下方的豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在小球經(jīng)A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是
A．拉力保持不變B．拉力逐漸增大
C．拉力的瞬時(shí)功率保持不變D．拉力的瞬時(shí)功率逐漸增大
BD

試題分析：對(duì)小球進(jìn)行受力分析，將小球受到的力分解到沿半徑方向和垂直于半徑方向，由于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在垂直于半徑方向合力為零，設(shè)是繩與豎直方向的夾角，則：，隨著角越來越大，F(xiàn)越來越大，B正確，A錯(cuò)誤；合力做功為零，因此拉力的功率與重力的功率相等，而從A向B運(yùn)動(dòng)過程中，重力不變，而速度的豎直分量越來越大，因此重力的功率越來越大，即拉力的功率也越來越大，D正確。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，木塊A放在木板B的左上端，AB接觸面不光滑，用力F將A拉至B的右端，第一次將B固定在地面上，力F做功為W1，第二次讓B可以在光滑地面上自由滑動(dòng)，力F做功為W2，比較兩次做功應(yīng)有
A．W1＞W(wǎng)2
B．W1＜W2
C．W1=W2
D．無法確定

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

一傾角為θ＝45°的斜面固定于地面，斜面頂端離地面的高度h0＝1m，斜面底端有一垂直于斜面的固定擋板．在斜面頂端自由釋放一質(zhì)量m＝0.9kg的小物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）．小物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2．每次小物塊與擋板碰撞后都以碰前的速度返回．取重力加速度g＝10m/s2．求：
（1）小物塊與擋板發(fā)生第1次碰撞前瞬間的速度大小．
（2）從一開始到小物塊與擋板發(fā)生第2次碰撞時(shí)，小物塊克服滑動(dòng)摩擦力做的功．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示是反映汽車從靜止勻加速啟動(dòng)（汽車所受阻力f恒定），達(dá)到額定功率后以額定功率運(yùn)動(dòng)最后做勻速運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象，其中不正確的是

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

滬杭高鐵連接上海與杭州，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專線的一段。正線全長(zhǎng)160公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。據(jù)報(bào)道，2010年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行，當(dāng)天中午11時(shí)40分，滬杭高鐵（上海－杭州）運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的最高時(shí)速。滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時(shí)間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時(shí)空距離將進(jìn)一步拉近，“長(zhǎng)三角高鐵時(shí)代”的腳步將邁得更為堅(jiān)實(shí)。同時(shí)對(duì)車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求。一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率有關(guān)。如果火車行駛時(shí)所受阻力與成正比，則以下說法正確的是 （    ）
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果一定時(shí)，越大則要求r越大
C．如果一定時(shí)，越大則要求越小
D．如果一定時(shí)，越大則要求越大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，足夠長(zhǎng)傳送帶與水平方向的傾角為θ，物塊a通過平行于傳送帶的輕繩跨過光滑輕滑輪與物塊b相連，b的質(zhì)量為m，開始時(shí)a、b及傳送帶均靜止，且a不受傳送帶摩擦力作用，現(xiàn)讓傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則在b上升h高度（未與滑輪相碰）過程中
A．物塊a重力勢(shì)能減少mgh
B．摩擦力對(duì)a做的功大于a機(jī)械能的增加
C．摩擦力對(duì)a做的功小于物塊a、b動(dòng)能增加之和
D．任意時(shí)刻.重力對(duì)a、b做功的瞬時(shí)功率大小相等

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．在此過程中，拉力的瞬時(shí)功率變化情況是(　　)
A．逐漸增大B．逐漸減小
C．先增大，后減小D．先減小，后增大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，圓心在O點(diǎn)、半徑為R的光滑圓弧軌道ABC豎直固定在水平桌面上，C端裝有輕質(zhì)定滑輪，OC與OA的夾角為60°，軌道最低點(diǎn)A與桌面相切．一足夠長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著質(zhì)量為m1和m2的兩小球(均可視為質(zhì)點(diǎn))，掛在圓弧軌道邊緣C的定滑輪兩邊，開始時(shí)m1位于C點(diǎn)，然后從靜止釋放．不計(jì)一切摩擦．則(    )
A．在m1由C點(diǎn)下滑到A點(diǎn)的過程中兩球速度大小始終相等
B．在m1由C點(diǎn)下滑到A點(diǎn)的過程中重力對(duì)m1做功的功率先增大后減少
C．若m1恰好能沿圓弧下滑到A點(diǎn)，則m1＝2m2
D．若m1恰好能沿圓弧下滑到A點(diǎn)，則m1＝3m2

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

汽船航行時(shí)所受水的阻力與它的速度的平方成正比,如果汽船以速度v水平勻速航行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P;則當(dāng)汽船以速度2v水平勻速航行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（   ）
A．P/2B．2PC．4PD．8P

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