成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)308km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,預(yù)計(jì)2014年建成,屆時(shí)資陽(yáng)將與成都、重慶——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的“雙核”在鐵路往來(lái)上實(shí)現(xiàn)公交化通行,該專(zhuān)線(xiàn)上將運(yùn)行高速動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)就是將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組,如圖所示。假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為

A.120km/h                   B.240km/h                        C.320km/h                        D.480km/h

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

時(shí)速達(dá)到350km的鄭州到西安的高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng),方便了人們出行.已知鄭州到西安線(xiàn)路全長(zhǎng)505km,列車(chē)總長(zhǎng)200m,動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)間約2h.根據(jù)上述信息可知( 。

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科目:高中物理 來(lái)源:2012年四川省資陽(yáng)市高三第二次高考模擬物理卷 題型:選擇題

成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)308km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,預(yù)計(jì)2014年建成,屆時(shí)資陽(yáng)將與成都、重慶——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的“雙核”在鐵路往來(lái)上實(shí)現(xiàn)公交化通行,該專(zhuān)線(xiàn)上將運(yùn)行高速動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)就是將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組,如圖所示。假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為

A.120km/h          B.240km/h          C.320km/h          D.480km/h

 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)308km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,預(yù)計(jì)2014年建成,屆時(shí)資陽(yáng)將與成都、重慶——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的“雙核”在鐵路往來(lái)上實(shí)現(xiàn)公交化通行,該專(zhuān)線(xiàn)上將運(yùn)行高速動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)就是將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組,如圖所示。假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為

A.120km/h           B.240km/h          C.320km/h          D.480km/h

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)308km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,預(yù)計(jì)2014年建成,屆時(shí)資陽(yáng)將與成都、重慶——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的“雙核”在鐵路往來(lái)上實(shí)現(xiàn)公交化通行,該專(zhuān)線(xiàn)上將運(yùn)行高速動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)就是將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組,如圖所示。假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為

A.120km/h          B.240km/h          C.320km/h          D.480km/h

 

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