A. | 大量光子的效果往往表現(xiàn)出波動性,個別光子的行為往往表現(xiàn)出粒子性 | |
B. | 光在傳播時是波,而與物質(zhì)相互作用時就轉(zhuǎn)變成粒子 | |
C. | 高頻光是粒子,低頻光是波 | |
D. | 波粒二象性是對光的假設(shè),有時它只具有波動性,有時它只具有粒子性 |
分析 光子既有波動性又有粒子性,波粒二象性中所說的波是一種概率波,對大量光子才有意義.波粒二象性中所說的粒子,是指其不連續(xù)性,是一份能量.個別光子的作用效果往往表現(xiàn)為粒子性;大量光子的作用效果往往表現(xiàn)為波動性.頻率越大的光,光子的能量越大,粒子性越顯著,頻率越小的光其波動性越顯著.
解答 解:A、光既具有粒子性,又具有波動性,大量的光子波動性比較明顯,個別光子粒子性比較明顯,故A正確.
B、碰撞時(如光電效應(yīng)、康普頓效應(yīng))、少量光子、頻率較高的光子表現(xiàn)為粒子性;傳播 時、大量光子、頻率較低的光子表現(xiàn)為波動性.故B正確;
C、光同時具有波動性和粒子性;故不論高頻還是低頻,它們都同時具有粒子性和波動性;故CD錯誤;
故選:AB.
點評 光的波粒二象性是指光波同時具有波和粒子的雙重性質(zhì),但有時表現(xiàn)為波動性,有時表現(xiàn)為粒子性.個別光子的作用效果往往表現(xiàn)為粒子性;大量光子的作用效果往往表現(xiàn)為波動性.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 公路上運用于測量車輛速度的檢測器 | |
B. | 由火車汽笛聲來判斷火車是進(jìn)站還是出站 | |
C. | 戰(zhàn)士從炮彈飛行的尖叫聲來判斷炮彈是接近還是遠(yuǎn)離 | |
D. | 利用“共鳴箱”來使聲音增強 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 整個運動過程中小球的機械能守恒 | |
B. | t2時刻小球的加速度為零 | |
C. | t1~t2這段時間內(nèi),小球的動能先增加后減少 | |
D. | t2~t3這段時間內(nèi),彈簧的彈性勢能一直減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)列車運動時,通過線圈的磁通量會發(fā)生變化 | |
B. | 列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快 | |
C. | 列車運動時,線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流 | |
D. | 線圈中感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場線是實際存在的,與電荷運動的軌跡是一致的 | |
B. | 由U=Ed可知,勻強電場中的任意兩點a、b間的距離越大,則兩點間的電勢差也一定越大 | |
C. | 元電荷就是電子 | |
D. | 無論正電荷還是負(fù)電荷,克服電場力做功電勢能都增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | f1方向向下,f2方向向上,且f1=f2 | B. | f1方向向下,f2方向向上,且f1>f2 | ||
C. | f1方向向上,f2方向向上,且f1=f2 | D. | f1方向向下,f2方向向下,且f1=f2 |
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