做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)1s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)3s內(nèi)的平均速度大4.5m/s，以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较�，則質(zhì)點(diǎn)的加速度為（　�。�
分析：根據(jù)中間時(shí)刻的速度等于平均速度及加速度的定義式即可求解．
解答：解：由題意得：△v=v1.5-v0.5=-4.5m/s
所以a=
△v
△t
=-
4.5
1.5-0.5
=-4.5m/s2
故選B．
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了加速度的定義式，知道勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻速度等于平均速度．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b的讀數(shù)為8N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是
 
（填“向左”或“向右”），加速度大小為
 
m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是
 
（填“向左”或“向右”），加速度大小為
 
m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源：上海市長(zhǎng)寧區(qū)2010屆高三下學(xué)期質(zhì)量抽測(cè)（二模）物理試卷 題型：填空題

如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b的讀數(shù)為8N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是 　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為
   　　m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年山西省山大附中高二下學(xué)期期中考試物理試卷（帶解析） 題型：單選題

如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是 　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為   　　 m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源：2014屆山西省高二下學(xué)期期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

(2分) 如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是  　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為    　　 m/s2．

 

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