A. | 三個等勢面中,a的電勢最高 | |
B. | 該質(zhì)點在M點的電勢能大于在N點的電勢能 | |
C. | 該質(zhì)點在M點的動能大于在N點的動能 | |
D. | 該質(zhì)點在M點的加速度大于在N點的加速度 |
分析 根據(jù)電場線與等勢面垂直,根據(jù)軌跡彎曲的方向可知,電場力向右,從而判斷出電場強度的方向,分析出電勢的高低;根據(jù)推論,負(fù)電荷在電勢高處電勢能小,可知電荷在M點的電勢能大;總能量守恒;由電場線疏密確定出,M點場強小,電場力小,加速度小
解答 解:A、負(fù)電荷做曲線運動,電場力指向曲線的內(nèi)側(cè);根據(jù)電場線與等勢面垂直,可知負(fù)電荷所受的電場力向右,電場線向左.故c點電勢最高,a點電勢最低.故A錯誤;
B、利用推論:負(fù)電荷在電勢高處電勢能小,知道質(zhì)點在M點的電勢能大于在N點的電勢能,故B正確;
C、只有電場力做功,電勢能和動能之和守恒,故帶電質(zhì)點在M點的動能與電勢能之和等于在N點的動能與電勢能之和,由于M點電勢能大,因此M點的動能小,故C錯誤;
D、等差等勢面P處密,N處電場強度大,電場力大,加速度大,故D錯誤;
故選:B
點評 根據(jù)電場線與等勢面垂直,作出電場線,得到一些特殊點(電場線與等勢面交點以及已知點)的電場力方向,同時結(jié)合能量的觀點分析是解決這類問題常用方法.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 只有體積或質(zhì)量很小的物體才可以看為質(zhì)點 | |
B. | 只要物體運動得不是很快,就一定可以把物體看為質(zhì)點 | |
C. | 質(zhì)點是把物體抽象成有質(zhì)量而沒有大小的點 | |
D. | 計算從北京開往上海的一列火車的運行時間時可以把火車視為質(zhì)點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 飛機速度變小,速度變化量很大 | |
B. | 飛機速度變化量很大,平均加速度也很大 | |
C. | 飛機速度變小,飛機平均加速度為零 | |
D. | 飛機速度變化量小,飛機平均加速度為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b的速度之差保持不變 | |
B. | a、b的速度之差與時間成正比 | |
C. | a、b的速度之和與時間成正比 | |
D. | a、b的速度之差與時間的平方成正比 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 場強的定義式E=$\frac{F}{q}$中,F(xiàn)是放入電場中的電荷所受的力,q是放入電場中的電荷的電量 | |
B. | 場強的定義式E=$\frac{F}{q}$中,F(xiàn)是放入電場中的電荷所受的力,q是產(chǎn)生電場的電荷的電量 | |
C. | 在庫侖定律的表達(dá)式F=$\frac{k{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$中$\frac{k{q}_{2}}{{r}^{2}}$是電荷q2在q1處產(chǎn)生的場強大小,此場對q1作用的電場力F=q1×k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$,同樣k$\frac{{q}_{1}}{{r}^{2}}$是電荷q1產(chǎn)生的電場在點電荷q2處的場強的大小,此場對q2作用的電場力F=q2×k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$ | |
D. | 無論定義式E=$\frac{F}{q}$中的q值(不為零)如何變化,在電場中的同一點,F(xiàn)與q的比值始終不變 |
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