如圖甲所示，在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器，在傳感器上放一個(gè)重為20 N的物塊，傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖乙所示．以下根據(jù)圖像分析得出的結(jié)論中正確的是(　　)

A．從時(shí)刻t1到t2，物塊處于失重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t3到t4，物塊處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開始停在低樓層，先加速向上，接著勻速上升，再減速向上，最后停在高樓層

D．電梯可能開始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層


【知識點(diǎn)】牛頓第二定律；超重和失重．C2  C3

【答案解析】BC 解析： A、從時(shí)該t1到t2，物體受到的壓力大于重力時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，加速度向上，故A錯誤；B、從時(shí)刻t3到t4，物體受到的壓力小于重力，物塊處于失重狀態(tài)，加速度向下，故B正確；C、如果電梯開始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，那么應(yīng)該從圖象可以得到，壓力先等于重力、再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故C正確；D、如果電梯開始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，那么應(yīng)該是壓力先等于重力、再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，故D錯誤；故選：BC．

【思路點(diǎn)撥】當(dāng)物體受到的壓力大于重力時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，加速度向上；當(dāng)物體受到的壓力小于重力時(shí)，物體處于失重狀態(tài)，加速度向下；根據(jù)圖象并結(jié)合實(shí)際情況得到壓力變化規(guī)律，從而得到物體的運(yùn)動情況．本題關(guān)鍵是根據(jù)壓力的變化情況，得到超、失重情況，然后與實(shí)際情況向?qū)φ�，得到電梯的運(yùn)動情況．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，物體B靠在水平天花板上，在豎直向上的力F作用下，A、B保持靜止，則關(guān)于A與B受力的個(gè)數(shù)判斷正確的是(     )

A．A可能受3個(gè)力        B．B可能受2個(gè)力

C．A一定受4個(gè)力        D．B一定受5個(gè)力

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科目：高中物理 來源： 題型：


在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一行人正以2m/s的速度同向勻速行駛，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑下．已知斜坡長AC=11m，θ=37°，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)距離CE=6m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5．

（1）求汽車沿斜坡滑下的加速度大��；

（2）試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)．

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，在沿水平方向的勻強(qiáng)電場中有一固定點(diǎn)O，用一根長度為=0.40 m的絕緣細(xì)線把質(zhì)量為m=0.20 kg，帶有q = 6.0×C正電荷的金屬小球懸掛在O點(diǎn)，小球靜止在B點(diǎn)時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為=.求：(1) AB兩點(diǎn)間的電勢差UAB.(2) 將小球拉至位置A使細(xì)線水平后由靜止釋放，小球通過最低點(diǎn)C時(shí)細(xì)線對小球的拉力F的大小.（3）如果要使小球能繞O點(diǎn)做完整的圓周運(yùn)動，則小球在A點(diǎn)時(shí)沿垂直于OA方向運(yùn)動的初速度v0的大小。(g取10 m/s，sin=O.60，cos=0.80)

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如圖所示，在水平地面上固定傾角為θ的光滑絕緣斜面，斜面處于電場強(qiáng)度大小為E、方向沿斜面向下的勻強(qiáng)電場中。一勁度系數(shù)為k的絕緣輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面底端，整根彈簧處于自然狀態(tài)。一質(zhì)量為m、帶電荷量為q（q＞0）的滑塊從距離彈簧上端為x0處由靜止釋放，滑塊在運(yùn)動過程中電荷量保持不變，設(shè)滑塊與彈簧接觸過程沒有機(jī)械能損失，彈簧始終處在彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g。

（1）求滑塊從靜止釋放到與彈簧上端接觸瞬間所經(jīng)歷的時(shí)間t；

（2）若滑塊在沿斜面向下運(yùn)動的整個(gè)過程中最大速度大小為vm，求滑塊從靜止釋放到速度大小為vm的過程中彈簧的彈力所做的功W。

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 如圖所示，光滑斜面傾角為37°，一帶正電的小物塊質(zhì)量為m，電荷量為q，置于斜面上，當(dāng)沿水平方向加如圖所示的勻強(qiáng)電場時(shí)，帶電小物塊恰好靜止在斜面上，從某時(shí)刻開始，電場強(qiáng)度變化為原來的，求：（重力加速度為g）          

(1)原來的電場強(qiáng)度；

(2)場強(qiáng)改變后，物塊運(yùn)動的加速度．

（3）電場改變后物塊運(yùn)動經(jīng)過L的路程過程機(jī)械能的變化量。

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如圖所示，水平光滑路面CD的右側(cè)有一長L1=3 m的板M，一物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在板M的最右端，并隨板一起向左側(cè)固定的平臺運(yùn)動，板M的上表面與平臺等高。平臺的上表面AB長s=3 m，光滑半圓軌道AFE豎直固定在平臺上，圓軌道半徑R=0.4 m，最低點(diǎn)與平臺AB相切于A點(diǎn)。板與物塊相對靜止向左運(yùn)動，速度v0=8 m/s。當(dāng)板與平臺的豎直墻壁碰撞后，板立即停止運(yùn)動，物塊在板上滑動，物塊與板的上表

面及軌道AB的動摩擦因數(shù)μ=0.1，物塊質(zhì)量m=1 kg,

取g=10 m/s2。

(1)求物塊進(jìn)入圓軌道時(shí)對軌道上的A點(diǎn)的壓力；

(2)判斷物塊能否到達(dá)圓軌道的最高點(diǎn)E。如果能，求物塊離開E點(diǎn)后在平臺上的落點(diǎn)到A點(diǎn)的距離；如果不能，則說明理由。

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如圖所示，在光滑絕緣水平面上有一半徑為R的圓，AB是一條直徑，空間有勻強(qiáng)電場場強(qiáng)大小為E，方向與水平面平行。在圓上A點(diǎn)有一發(fā)射器，以相同的動能平行于水平面沿不同方向發(fā)射帶電量為+q的小球，小球會經(jīng)過圓周上不同的點(diǎn)，在這些點(diǎn)中，經(jīng)過C點(diǎn)的小球的動能最大。由于發(fā)射時(shí)刻不同時(shí)，小球間無相互作用。且∠=30°，下列說法正確的是（    ）

A. 電場的方向與AC間的夾角為30°   B. 電場的方向與AC間的夾角為60°

C. 小球在A點(diǎn)垂直電場方向發(fā)射，恰能落到C點(diǎn)，則初動能為qER

D. 小球在A點(diǎn)垂直電場方向發(fā)射，恰能落到C點(diǎn)，則初動能為qER

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如圖所示，光滑水平面MN的左端M處固定有一能量補(bǔ)充裝置P，使撞擊它的物體彈回后動能在原來基礎(chǔ)上增加一定值。右端N處與水平傳送帶恰好平齊且靠近，傳送帶沿逆時(shí)針方向以恒定速率v0勻速轉(zhuǎn)動，水平部分長度L=9m。放在光滑水平面上的兩相同小物塊A、B（均視為質(zhì)點(diǎn)）間有一被壓縮的輕質(zhì)彈簧，彈性勢能Ep =9J，彈簧與A、B均不粘連，A、B與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，物塊質(zhì)量mA=mB=lkg�，F(xiàn)將A、B同時(shí)由靜止釋放，彈簧彈開物塊A和B后，迅速移去輕彈簧，此時(shí)，A還未撞擊P，B還未滑上傳送帶。取g = 10m/s2。求：

（1）A、B剛被彈開時(shí)的速度大小

（2）試通過計(jì)算判斷B第一次滑上傳送帶后，能否從傳送帶右端滑離傳送帶

（3）若B從傳送帶上回到光滑水平面MN上與被彈回的A發(fā)生碰撞后粘連，一起滑上傳送帶。要使二者一起滑離傳送帶，求P應(yīng)給A至少補(bǔ)充的動能E與傳送帶速度v0的關(guān)系。

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