【題目】如圖所示電路,在平行金屬板M、N內(nèi)部左側(cè)中央P有一質(zhì)量為m的帶電粒子重力不計以水平速度v0射入電場并打在N板的O點改變R1或R2的阻值,粒子仍以v0射入電場,則

A該粒子帶正電

B減少R2,粒子還能打在O點

C減少R1,粒子將打在O點左側(cè)

D增大R1,粒子在板間運動時間不變

【答案】BC

【解析】

試題分析:根據(jù)外電路中順著電流方向電勢逐漸降低,可知M板的電勢低于N板的電勢,板間電場方向向下,而粒子在電場中向下偏轉(zhuǎn),所受的電場力方向向下,則知該粒子帶負(fù)電,故A錯誤電路穩(wěn)定時R2中沒有電流,相當(dāng)于導(dǎo)線,改變R2,不改變M、N間的電壓,板間電場強度不變,粒子所受的電場力不變,所以粒子的運動情況不變,仍打在O點故B正確設(shè)平行金屬板M、N間的電壓為U粒子在電場中水平方向做勻速直線運動,豎直方向做初速度為零的勻加速直線運動,則:豎直方向有:y=at2=…①

水平方向有:x=v0t…②

聯(lián)立得:…③

由圖知,y一定,q、m、d、v0不變,則由③式知:當(dāng)減少R1時,M、N間的電壓U增大,x減小,所以粒子將打在O點左側(cè);由①知,增大R1,U減小,t增大,故C正確,D錯誤故選BC。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】物體的內(nèi)能:物體內(nèi)的總和.

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【題目】如圖所示,內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面,圓錐筒固定不動,兩個質(zhì)量相同的小球AB緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則

A. A的角速度一定小于球B的角速度

B. A的線速度一定小于球B的線速度

C. A的運動周期一定小于球B的運動周期

D. A對筒壁的壓力一定大于球B對筒壁的壓力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】不久的將來,在一個未知星球上用如圖甲所示裝置研究平拋運動的規(guī)律.懸點O正下方P點處有水平放置的熾熱電熱絲,當(dāng)懸線擺至電熱絲處時能輕易被燒斷,小球由于慣性向前飛出做平拋運動.現(xiàn)對小球采用頻閃數(shù)碼照相機連續(xù)拍攝.在有坐標(biāo)紙的背景屏前,拍下了小球在做平拋運動過程中的多張照片,經(jīng)合成后,照片如圖乙所示.a(chǎn)、b、c、d為連續(xù)四次拍下的小球位置,已知照相機連續(xù)拍照的時間間隔是0.10s,照片大小如圖中坐標(biāo)所示,又知該照片的長度與實際背景屏的長度之比為1:4,則:

①由以上信息,可知a點__________(選填“是”或“不是”)小球的拋出點;

②由以上及圖信息,可以推算出該星球表面的重力加速度為________m/s2;

③由以上及圖信息可以算出小球平拋的初速度是_________m/s;

④由以上及圖信息可以算出小球在b點時的速度是__________m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列說法中正確的是( 。
A.地面上的物體重力勢能一定為零
B.質(zhì)量大的物體重力勢能一定大
C.不同的物體中離地面最高的物體其重力勢能最大
D.離地面有一定高度的物體其重力勢能可能為零

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于重力勢能,下列說法中不正確的是( 。
A.物體的重力勢能值隨參考平面的選定不同而不同
B.物體的重力勢能實際上是物體和地球所組成的系統(tǒng)的重力勢能
C.重力對物體做正功,則物體的重力勢能增加
D.物體位于重力勢能參考面以下時,物體的重力勢能為負(fù)值

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【題目】下列哪種設(shè)備實現(xiàn)了電能轉(zhuǎn)換為機械能,從而極大地促進了社會生產(chǎn)力發(fā)展(  )
A.發(fā)電機
B.電動機
C.電飯鍋
D.電磁爐

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【題目】在平直公路上,一輛小汽車做直線運動,關(guān)閉發(fā)動機后,小汽車滑行一段距離后停下來,其運動的v-t圖像如圖所示,那么關(guān)于小汽車的運動情況,以下判斷正確的是

A. 關(guān)閉發(fā)動機前,小汽車做勻加速直線運動

B. 關(guān)閉發(fā)動機后,小汽車的加速度大小為

C. 75s末小汽車的速度大小為5m/s

D. 0~15s內(nèi),小汽車的位移大小為150m

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【題目】如圖所示,一光滑弧形軌道末端與一個半徑為的豎直光滑圓軌道平滑連接,兩輛質(zhì)量均為的相同小車大小可忽略,中間夾住一輕彈簧后連接在一起輕彈簧尺寸忽略不計,兩車從光滑弧形軌道上的某一高度由靜止滑下,當(dāng)兩車剛滑入圓環(huán)最低點時連接兩車的掛鉤突然斷開,彈簧瞬間將兩車彈開,其中后車剛好停下,前車沿圓環(huán)軌道運動恰能越過圓弧軌道最高點。

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3兩車從靜止下滑處到最低點的高度差

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