14.對(duì)圖象的認(rèn)知和分析是學(xué)習(xí)物理不可或缺的能力.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,下列判斷正確的是:(  )
A.質(zhì)點(diǎn)在0〜5s內(nèi)的位移大小為10m
B.質(zhì)點(diǎn)在10s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
C.質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)0〜12s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,10〜12s內(nèi)的加速度最大
D.質(zhì)點(diǎn)在8〜10s內(nèi)的平均速度為4m/s

分析 速度圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”大小表示物體的位移,圖象位于t軸上方,位移為正值,位于t軸下方,位移為負(fù)值.斜率等于加速度,根據(jù)幾何知識(shí)判斷加速度的大。治鑫矬w的運(yùn)動(dòng)情況,確定何時(shí)質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn).根據(jù)位移與時(shí)間之比可求出平均速度.

解答 解:A、由圖看出,物體在0~5s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng),速度圖象的“面積”等于位移,所以位移大小為:x=$\frac{1}{2}$×2×5m=5m.故A錯(cuò)誤.
B、質(zhì)點(diǎn)在0-11s內(nèi)一直沿正方向運(yùn)動(dòng),11s-13s內(nèi)沿負(fù)方向返回,所以質(zhì)點(diǎn)在11s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn).故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度,可以看出,質(zhì)點(diǎn)在10s~12s內(nèi)圖線的斜率大小最大,所以質(zhì)點(diǎn)的加速度最大.故C正確.
D、質(zhì)點(diǎn)在8〜10s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng),其平均速度為 $\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+v}{2}$=$\frac{2+6}{2}$=4m/s,故D正確.
故選:CD

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于速度時(shí)間圖象問(wèn)題,往往根據(jù)斜率等于加速度、“面積”等于位移分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中,斜槽末端的切線必須是水平的,這樣做的目的是確保拋出時(shí)的初速度水平重錘的作用是確保坐標(biāo)軸的Y軸為豎直方向或沿重錘方向描下Y軸為豎直方向
(2)小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初速度表達(dá)式為$\frac{{x\sqrt{2yg}}}{2y}$ (用 x、y、g表示)

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(1)乙在接力區(qū)須奔出多少距離才能達(dá)到接棒所需的速度?
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A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型,實(shí)際并不存在
B.點(diǎn)火后即將升空的火箭,因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng).聽(tīng)以加速度一定為零
C.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí),它的速度可能很大
D.速度變化越來(lái)越快,加速度一定越來(lái)越大

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19.一輛汽車在十字路口等候綠燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開(kāi)始行駛,恰在這時(shí)一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來(lái),從后邊趕過(guò)汽車.試問(wèn).
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6.下列各組物理量均為矢量的是( 。
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