【題目】如圖所示,在水平地面上有一向右勻加速行駛的車,車在2 s的時間內(nèi)速度由2 m/s增為6 m/s,車內(nèi)用繩AB與繩BC拴住一個小球,BC繩水平,AB繩與豎直方向夾角θ為37°,小球質量為0.8 kg,小球在車中位置始終未變(g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8).求:
(1)小球對AB繩的拉力大;
(2)小球對BC的拉力大小.
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【題目】如圖所示,輕質彈簧上端固定,下端懸掛一個重球,在重球下放著一光滑斜面,球與斜面接觸且處于靜止狀態(tài),彈簧保持豎直,則重球受到的力是( )
A. 重力和彈簧的拉力
B. 重力、彈簧的拉力和斜面的支持力
C. 重力、斜面的彈力和斜面的靜摩擦力
D. 重力、彈簧的拉力、斜面的支持力和下滑力
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【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g.
(1)下列說法正確的是 .
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a﹣圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 .
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a﹣圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ= ,鉤碼的質量m1= .
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是 m/s2.
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【題目】質量分別為、的甲、乙兩球,在離地相同高度處,同時由靜止開始下落,由于空氣阻力的作用,兩球到達地面前經(jīng)時間分別到達穩(wěn)定速度v1、v2已知空氣阻力大小f與小球的下落速率v成正比,即,且兩球的比例常數(shù)k完全相同,兩球下落的v-t關系如圖所示,下落說法正確的是
A.
B.
C. 釋放瞬間甲球的加速度較大
D. 時間內(nèi)兩球下落的高度相等
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【題目】三個共點力大小分別是F1、F2、F3,關于它們合力F的大小,下列說法中正確的是( )
A. F大小的取值范圍一定是0≤F≤F1+F2+F3
B. F的大小至少比F1、F2、F3中的某一個大
C. 若F1∶F2∶F3=3∶6∶8,只要適當調整它們之間的夾角,一定能使合力F為零
D. 若F1∶F2∶F3=3∶6∶2,只要適當調整它們之間的夾角,一定能使合力F為零
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【題目】一列橫波沿x軸正向傳播,abcd為介質中沿波傳播方向上四個質點的平衡位置.某時刻的波形如圖甲所示,此后,若經(jīng)過周期開始計時,則圖乙描述的是( )
A. a處質點的振動圖象 B. b處質點的振動圖象
C. c處質點的振動圖象 D. d處質點的振動圖象
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【題目】如圖所示,人的質量為M,物塊的質量為m,且M>m,若不計滑輪的摩擦,則當人拉著繩向后退回一步后,人和物塊仍保持靜止,若人對地面的壓力大小為F1、人受到地面的摩擦力大小為F2、人拉繩的力的大小為F3,則下列說法中正確的是( )
A. F1、F2、F3均不變
B. F1增大、F2增大,F3不變
C. F1增大、F2減小、F3減小
D. F1減小、F2減小,F3不變
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【題目】如圖所示,為某學生實驗小組拍攝的某小球做自由落體運動的完整頻閃照片,已知閃光燈每秒鐘閃n次,試寫出當?shù)刂亓铀俣?/span>g兩個表達式,g1=____________(用n,h1,h2,h3和數(shù)字表示),g2=_____________(用n,數(shù)字和h1或h2或h3表示)。如果已知當?shù)刂亓铀俣葹?/span>g,則用這個實驗驗證機械能守恒的表達式____________。
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【題目】放在水平地面上的一物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,力F的大小與時間t的關系如甲圖所示;物塊的運動速度v與時間t的關系如乙圖所示,6s后的速度圖象沒有畫出,g取10m/s2。下列說法正確的是( )
A. 滑動時受的摩擦力大小是3N
B. 物塊的質量為1.5kg
C. 物塊在6-9s內(nèi)的加速度大小是2m/s2
D. 物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4.5m/s
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