13．一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度圖象如圖所示，由圖象可知（　�。�
A．0～ta段火箭是上升過程，ta～tb段火箭是下落過程
B．火箭在0～ta段的加速度小于ta～tb段的加速度
C．tc時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn)
D．tc時(shí)刻火箭回到地面

分析 根據(jù)速度的正負(fù)判斷火箭的運(yùn)動(dòng)方向，結(jié)合圖線的斜率比較加速度，根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)的方向確定何時(shí)離地最遠(yuǎn)．

解答 解：A、在整個(gè)過程中，速度都為正值，知火箭的運(yùn)動(dòng)方向不變，一直向上運(yùn)動(dòng)，tc時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤，C正確，D錯(cuò)誤．
B、圖線的斜率表示加速度，可知0～ta段的加速度小于ta～tb段的加速度，故B正確．
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．甲、乙兩個(gè)同學(xué)在直跑道上進(jìn)行4×100m接力（如圖所示），他們?cè)诒寂軙r(shí)有相同的最大速度，乙從靜止開始全力奔跑需跑出25m才能達(dá)到最大速度，這一過程可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在甲持棒以最大速度向乙奔來(lái)，乙在接力區(qū)伺機(jī)全力奔出．若要求乙接棒時(shí)奔跑的速度達(dá)到最大速度的80%，則：
（1）乙在接力區(qū)須奔出多少距離？
（2）乙應(yīng)在距離甲多遠(yuǎn)時(shí)起跑？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．如圖所示，用兩根等長(zhǎng)輕繩將木板懸掛在豎直木樁上等高的兩點(diǎn)，制成一簡(jiǎn)易秋千．某次維修時(shí)將兩輕繩剪去一小段，但仍保持等長(zhǎng)且懸掛點(diǎn)不變．木板靜止時(shí)，F(xiàn)1表示木板所受合力的大小，F(xiàn)2表示單根輕繩對(duì)木板拉力的大小，則維修后（　�。�
A．F1不變，F(xiàn)2變小B．F1不變，F(xiàn)2變大C．F1變大，F(xiàn)2變大D．F1變小，F(xiàn)2變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．如圖所示，R1和R2是兩個(gè)定值電阻，R1的阻值很大，R2的阻值很小，G是一個(gè)靈敏電流計(jì)，則下列判斷正確的是（　�。�
A．只閉合K1，整個(gè)裝置相當(dāng)于伏特表
B．只閉合K2，整個(gè)裝置相當(dāng)于安培表
C．K1和K2都斷開，整個(gè)裝置相當(dāng)于靈敏電流計(jì)
D．K1和K2都閉合，整個(gè)裝置相當(dāng)于伏特表

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

8．圖甲所示的讀數(shù)是3.335cm；圖乙所示的讀數(shù)是3.266mm

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

18．如圖所示傾斜的傳送帶以一定的速度逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)將一物體輕放在傳送帶的頂端，此后物體在向下運(yùn)動(dòng)的過程中．（　　）
A．物體可能一直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度不變
B．物體可能一直向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．物體可能一直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中加速度改變
D．物體可能先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

5．電量為1.6×10-7C、質(zhì)量為4×10-16 kg帶電粒子以3.2×106m/s的速度沿著與磁場(chǎng)垂直的方向射入B=2×10-4T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，那么它運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為40m，周期為7.85×10-5s．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．對(duì)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法不正確的是（　�。�
A．線速度不變B．線速度大小不變
C．向心加速度大小不變D．周期不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．

（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持物體的質(zhì)量不變，分別改變施加在物體上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a；在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持力不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a．
（2）為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來(lái)，該關(guān)系圖象最好應(yīng)選用C．
A．a(chǎn)-m圖象  B．m-a圖解   C．a(chǎn)-$\frac{1}{m}$圖解   D．$\frac{1}{a}$-$\frac{1}{m}$圖解
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡摩擦力．
（4）圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖2所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0 m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大．

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