(2012?懷柔區(qū)二模)有一質(zhì)量m=1000kg的轎車,在平直公路上以ν1=90km/h的速度勻速行駛,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P=50kW,全部用于轎車的牽引.某時(shí)刻起,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變,啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的電動(dòng)機(jī)為車載蓄電池充電,轎車做減速運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)L=72m后,轎車速度變?yōu)棣?SUB>2=72km/h,此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的20%用于轎車的牽引,80%用于供給發(fā)電機(jī)工作,發(fā)電機(jī)獲得能量的50%轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能.假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力保持不變.
(1)求轎車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力F的大小;
(2)求在上述過(guò)程中蓄電池獲得的電能E的大。
(3)若該車可以利用所儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力來(lái)源,則轎車僅用上述過(guò)程中獲得的電能E維持勻速運(yùn)動(dòng),能行駛的距離L’的大小是多少?
分析:(1)當(dāng)汽車勻速行駛時(shí),有P=Fv=Fv,根據(jù)輸出功率求出阻力的大。
(2)根據(jù)動(dòng)能定理求出發(fā)動(dòng)機(jī)所做的總功,發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功80%用于供給發(fā)電機(jī)工作,發(fā)電機(jī)獲得能量的50%轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能.根據(jù)該關(guān)系求出蓄電池獲得的電能.
(3)汽車維持勻速運(yùn)動(dòng),電能全部克服阻力做功,根據(jù)能量守恒求出能行駛的距離L’.
解答:解:(1)v1=90km/h=25m/s,v2=72km/h=20m/s.
勻速行駛時(shí),P=Fv1
F=
P
v1
=
50000
25
N=2×103N

(2)設(shè)這一過(guò)程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做的總功為W,根據(jù)動(dòng)能定理得:
20%W-W=
1
2
mv22-
1
2
mv12

代入數(shù)據(jù)得,W=1.575×105J
E=50%×80%W=6.3×104J
(3)汽車維持勻速運(yùn)動(dòng),電能全部克服阻力做功.
E=FL′,代入數(shù)據(jù)得,L′=31.5m.
答:(1)轎車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力F的大小為2×103N.
(2)上述過(guò)程中蓄電池獲得的電能E的大小為 6.3×104J.
(3)能行駛的距離L’的大小是31.5m.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵知道汽車的輸出功率與牽引力的關(guān)系,知道勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力.以及能夠熟練運(yùn)用動(dòng)能定理和能量守恒定律.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?懷柔區(qū)二模)如圖所示,在水平地面上固定一傾角θ=37°,表面光滑的斜面體,物體A以v1=6m/s的初速度沿斜面上滑,同時(shí)在物體A的正上方,有一物體B以某一初速度水平拋出.如果當(dāng)A上滑到最高點(diǎn)時(shí)恰好被B物體擊中.(A、B均可看做質(zhì)點(diǎn),sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g取10m/s2)求:
(1)物體A上滑到最高點(diǎn)所用的時(shí)間t;
(2)物體B拋出時(shí)的初速度v2;
(3)物體A、B間初始位置的高度差h.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?懷柔區(qū)二模)如圖所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球接觸彈簧并將彈簧壓縮至最低點(diǎn)(形變?cè)趶椥韵薅葍?nèi)),然后又被彈起離開(kāi)彈簧,上升到一定高度后又下落,如此反復(fù).通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測(cè)出該過(guò)程中彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示,則( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?懷柔區(qū)二模)關(guān)于核反應(yīng)方程
 
2
1
H
+
3
1
H
 
4
2
He+X
,以下說(shuō)法中正確的是(  )

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?懷柔區(qū)二模)表格中所列數(shù)據(jù)是測(cè)量小燈泡U-I關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):
U(V) 0.0 0.2 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
I(A) 0.000 0.050 0.100 0.150 0.180 0.195 0.205 0.215

(1)分析上表內(nèi)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)電路圖是圖1中的圖
;
(2)在圖2 的方格紙內(nèi)畫出小燈泡的U-I曲線.分析曲線可知小燈泡的電阻隨I變大而
變大
變大
(填“變大”、“變小”或“不變”);
(3)如圖丙所示,用一個(gè)阻值為10Ω的定值電阻R和上述小燈泡組成串聯(lián)電路,連接到內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為3V的電源上.則流過(guò)燈泡的電流約為
0.170
0.170
A.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?懷柔區(qū)二模)汽車自動(dòng)控制剎車系統(tǒng)(ABS)的原理如圖所示.鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體(極性如圖),M是一個(gè)電流檢測(cè)器.當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪P轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),靠近線圈的鐵齒被磁化,使通過(guò)線圈的磁通量增大,鐵齒離開(kāi)線圈時(shí)又使磁通量減小,從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流經(jīng)電子裝置放大后即能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制剎車.齒輪從圖示位置開(kāi)始轉(zhuǎn)到下一個(gè)鐵齒正對(duì)線圈的過(guò)程中,通過(guò)M的感應(yīng)電流的方向是( 。

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案