3.電場(chǎng)中的某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為4.0×104N/C,電荷量為+5.0×10-8C的電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力是多大?電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向是否相同?電荷量q=-5.0×10-8C的電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小為多少?電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向是否相同?

分析 電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式是:E=$\frac{F}{q}$,采用比值法定義,由此式變形可求得電場(chǎng)力的大。(fù)電荷所受的電場(chǎng)力與場(chǎng)強(qiáng)方向相反,而正電荷受到的電場(chǎng)力與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同.

解答 解:由E=$\frac{F}{q}$得:F=qE=5.0×10-8×4.0×104N=2×10-3N
由于該電荷帶正電,所以電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同.
當(dāng)電荷量q=-5.0×10-8C的電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小
F=q′E=5.0×10-8×4.0×104N=2×10-3N
由于該電荷帶負(fù)電,所以電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反.
答:電荷量為+5.0×10-8C的電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力是2×10-3N,電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同;
荷量q=-5.0×10-8C的電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小2×10-3N,電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反.

點(diǎn)評(píng) 明確場(chǎng)強(qiáng)的定義式采用比值法定義;電場(chǎng)強(qiáng)度取決于電場(chǎng)本身,與有無試探電荷無關(guān)和場(chǎng)強(qiáng)方向的規(guī)定是解題關(guān)鍵,注意電場(chǎng)強(qiáng)度的方向與電荷的電場(chǎng)力方向關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛,急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,則自駕駛員急踩剎車開始,2s末與5s末時(shí)汽車的位移之比為3:4.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖所示,用與豎直方向成θ角(θ<45°)的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球,這時(shí)繩b的拉力為F1,現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng),使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角,繩b的拉力為F2,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定,繩b的拉力為F3,則( 。
A.F1<F2<F3B.F1=F3>F2
C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象,由此可知( 。
A.2s末物體返回出發(fā)點(diǎn)
B.4s末物體運(yùn)動(dòng)方向改變
C.3s末與5s末的速度大小相等,方向相同
D.第2s時(shí)的加速度與第6s時(shí)的加速度大小相等方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.如圖所示為A和B兩質(zhì)點(diǎn)的位移-時(shí)間圖象,以下說法中不正確的是( 。
A.當(dāng)t=0時(shí),A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移均不為零
B.在運(yùn)動(dòng)過程中,A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)得比B快
C.當(dāng)t=t1時(shí),兩質(zhì)點(diǎn)相遇
D.當(dāng)t=0時(shí),B在A前面

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.兩個(gè)視為點(diǎn)電荷的帶電小球相距為r,當(dāng)兩個(gè)帶電小球的電量都增大到原來的2倍時(shí),如果要保持它們間的庫(kù)侖力不變,兩個(gè)帶電小球的距離應(yīng)變?yōu)椋ā 。?table class="qanwser">A.0.5rB.2rC.3rD.4r

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.如圖1所示,螺線管內(nèi)有一平行于軸線的勻強(qiáng)磁場(chǎng),規(guī)定圖中箭頭所示方向?yàn)榇鸥袘?yīng)強(qiáng)度B的正方向,螺線管與U型導(dǎo)線框cdef相連,導(dǎo)線框cdef內(nèi)有一半徑很小的金屬圓環(huán)L,圓環(huán)與導(dǎo)線框cdef在同一平面內(nèi).當(dāng)螺線管內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間按圖2所示規(guī)律變化時(shí)( 。
A.在t3時(shí)刻,金屬圓環(huán)L內(nèi)的磁通量最大
B.在t4時(shí)刻,金屬圓環(huán)L內(nèi)的磁通量最大
C.在t2-t3時(shí)間內(nèi),金屬圓環(huán)L內(nèi)有逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流
D.在t2-t3時(shí)間內(nèi),金屬圓環(huán)L有收縮趨勢(shì)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.法國(guó)物理學(xué)家?guī)靵隼门こ友b置研究了靜止的點(diǎn)電荷間的相互作用力,并于1 785年發(fā)現(xiàn)了庫(kù)侖定律.如圖所示的裝置為庫(kù)侖扭秤實(shí)驗(yàn)裝置,細(xì)懸絲的下端懸掛一根絕緣棒,棒的一端是一個(gè)帶電的金屬小球A,另一端有一個(gè)不帶電的球B,B與A所受的重力平衡,當(dāng)把另一個(gè)帶電的金屬球C插入容器并使它靠近A時(shí),A和C之間的作用力F使懸絲扭轉(zhuǎn),已知懸絲轉(zhuǎn)動(dòng)的角度a與力F的大小成正比.以下判斷正確的是( 。
A.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能增為原來的兩倍
B.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能減為原來的一半
C.若僅將A、C間的距離增為原來的一倍,a將減為原來的一半
D.若僅將A、C間的距離減為原來的一半,a將增為原來的兩倍

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.沿單向直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車在開始計(jì)時(shí)及每過1s的速度分別為v1和v2,如表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出(  )
t/s012345
火車v1/m•s-118.017.517.016.516.0
汽車v2/m•s-19.811.012.213.414.6
A.汽車的加速度比火車小B.火車的速度變化汽車慢
C.火車的位移在減小D.汽車的位移在減小

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