【題目】如圖所示,CEG、DFH是兩條足夠長的、水平放置的平行金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間距為L,在CDFE區(qū)域存在垂直于導(dǎo)軌平面向上的有界勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,導(dǎo)軌的右端接有一阻值為R的電阻,左端與光滑彎曲軌道MC、ND平滑連接,F(xiàn)將一阻值為R,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒從彎曲軌道上h高處由靜止釋放,導(dǎo)體棒最終恰停在磁場的右邊界EF處。金屬導(dǎo)軌電阻不計(jì),EF左側(cè)導(dǎo)軌光滑,右側(cè)導(dǎo)軌粗糙,與導(dǎo)體棒間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。建立原點(diǎn)位于磁場左邊界CD、方向沿導(dǎo)軌向右的坐標(biāo)軸x,已知導(dǎo)體棒在有界磁場中運(yùn)動(dòng)的速度隨位移均勻變化,即滿足關(guān)系式:,v0為導(dǎo)體棒進(jìn)入有界磁場的初速度。求:
(1)有界磁場區(qū)域的寬度d;
(2)導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)到加速度a;
(3)若導(dǎo)體棒從彎曲軌道上4h高處由靜止釋放,則導(dǎo)體棒最終的位置坐標(biāo)x和這一過程中導(dǎo)體棒上產(chǎn)生的焦耳熱Q。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】實(shí)驗(yàn)小組利用圖1來探究:“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”.
①實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器,應(yīng)接_____電源.
A.交流4﹣﹣﹣6V B.交流220V
②在的實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶,如圖3所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T,且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出,則:小車加速度的表達(dá)式為a=_____.
③消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后,可用小吊盤的總重力代替小車所受的拉力,則:小吊盤的m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_____.
④在實(shí)驗(yàn)中,甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出如圖2所示的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖中的直線Ⅰ和直線Ⅱ,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是_____.
A.實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
B.甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把長木板的末端抬得過高了
C.實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
D.乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,在同一豎直平面內(nèi),彼此絕緣的長直通電導(dǎo)線與橢圓形線圈的長軸重合,直導(dǎo)線中電流恒定。下列運(yùn)動(dòng)中,線圈內(nèi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生的是( 。
A.直導(dǎo)線水平向外平移
B.直導(dǎo)線以橢圓的中心為軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.橢圓形線圈向下平移
D.橢圓形線圈向左平移
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】把一個(gè)篩子用四根彈簧支起來,篩子上固定一個(gè)電動(dòng)偏心輪,它每轉(zhuǎn)一周,給篩子一個(gè)驅(qū)動(dòng)力,這樣就做成了一個(gè)共振篩,篩子做自由振動(dòng)時(shí),完成10次全振動(dòng)用時(shí)。在某電壓下,電動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)速是。已知增大電壓可使偏心輪轉(zhuǎn)速提高;增加篩子的質(zhì)量,可以增大篩子的固有周期。那么要使篩子的振幅增大,下列哪些做法是正確的( )
A.提高輸入電壓B.降低輸入電壓
C.增加篩子質(zhì)量D.減小篩子質(zhì)量
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2018年5月14日,川航8633號班機(jī)在由重慶飛往拉薩的過程中發(fā)生事故。飛機(jī)6時(shí)25分從重慶江北機(jī)場起飛,約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí),駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃破裂脫落,機(jī)組人員克服各種困難,使飛機(jī)最終在事故發(fā)生35分鐘后安全降落于成都雙流機(jī)場。已知江北機(jī)場到雙流機(jī)場的距離約360km,下列說法正確的是( )
A.事故飛機(jī)飛行的路程約為360km
B.塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí),可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)
C.“6時(shí)25分”和“40分鐘”,前者表示“時(shí)間”、后者表示“時(shí)刻”
D.事故飛機(jī)在飛行過程中的平均速度大小是790km/h
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】高速公路上車速較大,容易發(fā)生交通事故,所以交管部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。某段平直的高速公路上,甲、乙兩車在同一車道上同向行駛,乙車在前、甲車在后,某時(shí)刻兩司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故,并同時(shí)剎車,如圖所示為兩車剎車后的v-t圖像。由此可知( )
A.剎車后,甲車的加速度小于乙車的加速度
B.剎車后,甲、乙兩車必定相撞
C.若兩車相撞,則相撞時(shí)刻一定是剎車后20s之內(nèi)的某時(shí)刻
D.若兩車相撞,則一定是甲車未按交管部門的規(guī)定保持安全距離行駛
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,P、Q放置兩個(gè)電量相等的異種電荷,它們連線的中點(diǎn)是O,N、a、b是中垂線上的三點(diǎn),且oa=2ob,N處放置一負(fù)的點(diǎn)電荷,則( )
A.a處的場強(qiáng)的大小大于b處的場強(qiáng)的大小
B.a處的電勢小于b處的電勢
C.電子在a處的電勢能小于電子在b處的電勢能
D.a、O間的電勢差大于a、b間的電勢差2倍
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象如圖所示,則該物體在0~t1和t1~t2兩段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是( )
A.速度方向相同,加速度方向相反
B.速度方向相反,加速度方向相同
C.速度方向相反,前段時(shí)間內(nèi)加速度的數(shù)值小
D.速度方向相同,前段時(shí)間內(nèi)加速度的數(shù)值大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】小明在課本上查到“木—木”的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3,打算對這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn),設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn):
(1)如圖所示,將質(zhì)量為M的待測木塊放在水平放置的長木板上,通過跨過滑輪的細(xì)繩與沙桶相連,增加沙桶中沙的質(zhì)量,直到輕推木塊,木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng),若此時(shí)沙桶及沙的總質(zhì)量為m,則動(dòng)摩擦因數(shù)_______。
(2)由于找不到天平,小明進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)步驟:
①取下沙桶,在木板上固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,將紙帶一端系在木塊上,并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
②將木板不帶滑輪的一端墊高,直到輕推木塊,木塊能做勻速直線運(yùn)動(dòng);
③掛上沙桶(沙桶及沙的總質(zhì)量保持不變),接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后釋放木塊,得到如圖紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個(gè)點(diǎn)未畫出)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,根據(jù)紙帶數(shù)據(jù),可求得木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2。(保留2位有效數(shù)字)。
(3)若當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>9.8m/s2,則可求得________(保留2位有效數(shù)字)。
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